夕張支線・夕張駅 ～廃止まであと２８日～
でんと構えるホテルマウントレースイの前に小ぢんまりと小洒落た駅舎が佇む、そんな印象が深く残る夕張駅。今から１２７年前の明治２５年（１８９２年）に開業し、昭和６０年（１９８５年）営業キロを縮めて移転、平成２年（１９９０年）更に営業キロを縮めて現在地へ移転した。現在は”和（なごみ）”という喫茶店を併設、待合所には土産物店があり、駅前には”ゆうばり屋台村”があって多くの客で賑わう。はてさて、ここは廃止後にどんな運命を辿るのだろうか。
夕張駅から約１ｋｍ手前、志幌加別川に架かる第５志幌加別川橋梁。上流側（写真手前）に夕張鉄道の橋台が残存している。
やはり第５志幌加別川橋梁にも複線時代の遺構が見られる。ちなみに第1～４の志幌加別川橋梁は、初代夕張駅から現夕張駅への移転する変遷に伴い今は跡形もなく撤去されている。
日没間近、第５志幌加別川橋梁を走り抜けるキハ４０形。
夕張駅と後ろにでんと構えるホテルマウントレースイ。
駅舎内では土産物店が営業中。
夕張駅ノートとスタンプ。
廃止まであと２８日、残された時間は少ない。
夕張駅の駅舎は廃止後も併設する喫茶店と観光案内所として残すのだろうか。
駅前にある”ゆうばり屋台村”。
前回訪れた時は売り切れで食べれなかった夕張黒ラーメン。スープが黒いだけではなく、麺も黒い。ラーメンなんだけど、ラーメンを食べている感覚じゃない不思議な見た目と麺の食感。しかし味はいい、是非とも夕張に来た際にはご賞味のほどを。
夕張支線沿線を見て回り再び再び夕張駅に。レースイの湯に浸かって本日の最終列車を待つことにしよう。
静けさが漂う夕張駅構内。
１９：２０夕張駅に最終列車が到着。日中と違って乗降客はまばら。
１９：２８発追分行の最終列車となって折り返す。
「追分←→夕張」のプレートを見るのもこれが最後か。
出発を待つ１９：２８発追分行の最終列車。
夕張駅駅舎の夜景。
そして追分行の最終列車が発車。
土産物店のシャッターは閉じられ。
誰もいなくなって静寂を取り戻した駅舎内。
昨日買えなかった”ありがとう夕張支線弁当”。奇跡的に１個だけ残ってたので即購入。
現役の夕張駅を見るのはこれが最後。
さようなら夕張支線！１２７年間の長きに渡り、本当にお疲れさまでした。
撮影日：２０１９年３月３日（日）
夕張駅から約１ｋｍ手前、志幌加別川に架かる第５志幌加別川橋梁。上流側（写真手前）に夕張鉄道の橋台が残存している。
やはり第５志幌加別川橋梁にも複線時代の遺構が見られる。ちなみに第1～４の志幌加別川橋梁は、初代夕張駅から現夕張駅への移転する変遷に伴い今は跡形もなく撤去されている。
日没間近、第５志幌加別川橋梁を走り抜けるキハ４０形。
夕張駅と後ろにでんと構えるホテルマウントレースイ。
駅舎内では土産物店が営業中。
夕張駅ノートとスタンプ。
廃止まであと２８日、残された時間は少ない。
夕張駅の駅舎は廃止後も併設する喫茶店と観光案内所として残すのだろうか。
駅前にある”ゆうばり屋台村”。
前回訪れた時は売り切れで食べれなかった夕張黒ラーメン。スープが黒いだけではなく、麺も黒い。ラーメンなんだけど、ラーメンを食べている感覚じゃない不思議な見た目と麺の食感。しかし味はいい、是非とも夕張に来た際にはご賞味のほどを。
夕張支線沿線を見て回り再び再び夕張駅に。レースイの湯に浸かって本日の最終列車を待つことにしよう。
静けさが漂う夕張駅構内。
１９：２０夕張駅に最終列車が到着。日中と違って乗降客はまばら。
１９：２８発追分行の最終列車となって折り返す。
「追分←→夕張」のプレートを見るのもこれが最後か。
出発を待つ１９：２８発追分行の最終列車。
夕張駅駅舎の夜景。
そして追分行の最終列車が発車。
土産物店のシャッターは閉じられ。
誰もいなくなって静寂を取り戻した駅舎内。
昨日買えなかった”ありがとう夕張支線弁当”。奇跡的に１個だけ残ってたので即購入。
現役の夕張駅を見るのはこれが最後。
さようなら夕張支線！１２７年間の長きに渡り、本当にお疲れさまでした。
撮影日：２０１９年３月３日（日）
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