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三条大橋へ、再びっ！

【旧東海道歩き　第１日目】三条大橋→日ノ岡峠→小関越→大津宿→ＪＲ大津駅

【２０１３年５月１９日（日）旧東海道　三条大橋→大津宿　道中】
比叡山登山の翌日、約４年半ぶりに三条大橋に立った。旧中山道を歩いてようやく辿り着いた三条大橋、今回はここがスタート地点である。あの時とは季節が違えど、周りに見える風景に大きな違いはない。本当に４年半もの月日が流れたのかと錯覚する程、あの時のままである。さらさらと清楚に流れる鴨川、三条大橋の橋上をせわしく行き交う車や人、橋袂で旅人を迎える弥次さん喜多さん。そして、雲に覆われながらも何となく清々しさと歴史の深さを感じさせる京都の空。やっぱ、京都はいいねぇと思わずにはいられない。街道における歴史の深さは同等と言えども東京の日本橋とはやっぱり違う。ここに来ると日本橋にもそのらしさを取り戻してほしいと願わずにはいられなくなる。

久々に見る三条大橋。再び橋を渡ることができたことに感慨ひとしお。

三条大橋東詰にある高山彦九郎像。ご無沙汰でございまする。

鴨川の川岸には川床が並び、暑い夏を迎える準備が整えられていた。

鴨川にて。いかにも鴨川らしい光景です。

三条大橋西詰にある弥次喜多像。久しぶりー。

さあ、今回はここがスタート地点だ。

三条大橋の向こうに比叡山を望む。昨日はあの山中をうろうろしていたのか…。

三条大橋を発ち、振り返って。

最初の寄り道は三条大橋近くの檀王法林寺。”だんのうさん”と呼び親しまれる浄土宗の古刹で、阿弥陀如来を本尊に祀る。本堂は寛政３年（１７５０年）頃の完成。境内にある保育園の場所にはかつて主夜神尊を祀る主夜神堂があり、江戸時代中期から明治期にかけて多くの人々の信仰を集めたという。主夜神尊は黒猫が御使いであるとされることから、江戸中期頃より招福猫が作られ広く庶民に受け入れられた。寺社関連の招き猫としては最古のものとする説がある。

さあ、三条通を江戸へ向かって進もう！

白川に架かる白川橋を渡る。

白川橋東詰に残る延宝６年（１６７８年）建立の三条白川橋道標。京都に現存する最古の道標だという。道標の北面には「三条通白川橋」、東面に「是よりひだり　ちおんゐん　ぎおん　きよ水みち」と刻む。

白川橋を渡ってすぐ右手、”坂本龍馬お龍「結婚式場」跡”の石碑がある。ここは青蓮院の旧境内、塔頭金蔵寺の跡地。元治元年（１８６４年）池田屋事件（６月）や禁門の変（７月）が起きた直後の８月初旬、龍馬とお龍はここにあった本堂で内祝言を挙げたらしい。

せっかく京都まで来たのだから東山北側の神社仏閣を巡ってみよう。ということで、ここ三条神宮道交差点で三条通を離れて寄り道することに。

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粟田口・青蓮院

【２０１３年５月１９日（日）旧東海道　三条大橋→大津宿　道中】
三条通白川橋から東側の蹴上・九条山にかけての一帯に、粟田口という古い地名が残っている。粟田口は奈良時代以前から開かれた土地で、古代の豪族粟田氏の本拠があり粟田郷を称したことに地名の起源がある。平安京遷都以来、この地は都と東国を繋ぐ古道の出入口で交通・軍事上の要地であり、粟田の地名に”口”の字を補ってその意味合いを強めたのだろう。平安時代末期以降、名刀”小狐丸”を打った伝説の刀匠・三条小鍛冶宗近をはじめ、多くの刀鍛冶が住居を構えて職人町の様相を見せた。近世には京都七口（洛中へ繋がる各街道の出入口）の一つに数えられ、中でも東海道・中山道の京都出入口に位置する粟田口辺りは、江戸期を通して人や物資の往来で大変な賑わいをみせたことだろう。元和年間（１６１５年～１６２４年）には瀬戸焼き物の技術が入り、”粟田焼”と呼ばれる陶器の産地にもなった。

その粟田口にあるのが青蓮院だ。三千院・妙法院に並ぶ天台宗三門跡の一つ。天明の大火（１７８８年）の際に後櫻町上皇の仮御所となったことから粟田御所の別名がある。青蓮院のはじまりは伝教大師最澄が比叡山に建てた僧侶の住居”青蓮坊”にあるとされ、これを平安時代後期の久安６年（１１５０年）天台座主行玄が三条白川の地へ移し、美福門院（藤原得子、鳥羽上皇の皇后で近衛天皇生母）の御願寺として青蓮院に改称。行玄の弟子であった鳥羽法皇の第七皇子が入寺して以来、皇族や摂関家の子弟が門主（住職）を務める”門跡寺院”となった。室町時代中期の応仁元年（１４６７年）応仁の乱が勃発し、青蓮院の建物はことごとく灰燼に帰して長らく荒廃、室町末期になって豊臣秀吉や徳川家康により復興された。明治２６年（１８９３年）に火災があり、好文亭・御幸門・長屋門を残して大部分の建物を焼失。好文亭も平成５年（１９９３年）放火により焼失した。

明治２６年の火災を免れた長屋門とクスノキの巨木。この長屋門は明正天皇（後水尾天皇の第二皇女、女帝）の時、中和門院（近衛前子、後水尾天皇の生母）御所のものを移築したというから、江戸時代初期の建築か。

拝観入口から渡り廊下を通って小御所へ。写真奥に見える建物が後櫻町上皇の仮御所となった小御所。しかし当時の建物ではなく、明治２６年の火災後に江戸中期建築の建物を移築したもの。

小御所から相阿弥の庭を眺めて。ほっと心が休まります。

新緑の若葉が清々しいカエデ。秋には見事な紅葉が見られるのだろう。

青蓮院宸殿。東福門院（徳川秀忠五女、後水尾天皇中宮で明正天皇生母）の御所を移転。明治２６年の焼失後に復興。写真右の簾中に天皇及び歴代門主の御尊牌を祀っており、写真撮影禁止のためここまで。

重要文化財の濱松図襖。江戸時代、狩野派による作。明治２６年の火災を免れたようで、宸殿が東福門院御所として使われていた時代の襖絵だという。

青蓮院宸殿。

孝明天皇御常用の板輿。江戸時代の超高級車だ。

華頂殿にて。相阿弥の庭を眺めながらひと休み。相阿弥の庭は龍心池を中心に据える回遊式庭園。多くの人が縁側に腰かけてゆったりと流れるひと時を過ごしてました。

ひと休みを終えた所で外へ。青蓮院小御所と龍心池。

後櫻町上皇の学問所として使われた好文亭。明治期以降は茶室として利用していたが、平成５年の放火により焼失
。２年後に創建当初の平面図を基に復元された。

御本尊”熾盛光如来”の曼荼羅を安置する本堂。写真はその裏手にあたり、国宝の青不動画像（複製写真）を安置している。

青蓮院宸殿の外観。

式台付きの立派な大玄関。一般の拝観者はここから出入りできません。

こちらは青蓮院境内への正式な出入口となる四脚門。この門を潜り抜けた先に大玄関がある。もちろん一般の参拝者はこの門を潜ることはできない。長屋門と同じく中和門院の門を移築したもので、明治２６年の火災を免れた貴重な建築物。

青蓮院を後にして少々足を延ばし、知恩院へ。宗祖法然上人の終焉地に建てられた浄土宗総本山。境内入口の三門前には大型観光バスが停まり、多くの観光客で賑わう。高さ２４ｍ、横幅５０ｍという巨大なこの門は、元和７年（１６２１年）徳川二代将軍秀忠の命により建立された。

法然上人の御影を安置する御影堂。大殿とも称される知恩院の中心をなすこれまた巨大な御堂だ。寛永１６年（１６３９年）徳川三代将軍家光によって再建されたもので、平成１４年（２００２年）国宝に指定。昨年１月より大修理が始まり、現在は写真を見ての通りの状況。何と修理完了に約８年もの年月を要する工程で、それまで内部に入ることはできないらしい。残念。

知恩院からもうちょいと足を延ばし、是非とも参拝したかった八坂神社に行こう。写真はその境内南出入口となる南楼門に立つ大鳥居。多くの観光客や修学旅行生が参拝に訪れていた。

南楼門から境内へ。

日本三大祭りであり京都三大祭りの一つ、京都祇園祭で有名な八坂神社。素戔嗚尊（すさのおのみこと）をはじめ櫛稲田姫命（くしなだひめのみこと）、八柱御子神（やはしらのみこがみ）を祭神に祀り、全国各地に２～３千社あるという八坂系神社の総本社である。慶応４年（１８６８年）神仏分離令により現社名となる前は祇園社などと称していた。

八坂神社西楼門。天気はそこそこ良かったのに、いつの間にやら暗雲が垂れ込めて雨が降り始める。八坂神社の散策はここで終わりとし、白川を遡って旧東海道の三条通へ戻ろう。

白川に架かる一本橋。「比叡山の阿闍梨修行で千日回峰行を終えた行者が、粟田口の尊勝院の元三大師に報告し、京の町へ入洛するとき最初に渡る橋であり、行者橋とも阿闍梨橋ともいわれる。」と、橋袂に説明書がある。普通に渡ることができる石橋だが、橋幅が狭いうえ手すりすら無く、落っこちた人もいるのではなかろうかと、余計な心配。一休さんではないが、端（橋）を渡らない方がよいだろう。

雨が本降りとなり始めた頃、白川橋に戻って旧東海道歩きの続きを。

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日ノ岡峠越え

【２０１３年５月１９日（日）旧東海道　三条大橋→大津宿　道中】
粟田口から蹴上を経て旧東海道最初の難所、日ノ岡峠を越える。古来より人馬の往来を困難にした日ノ岡峠は、元文３年（１７３８年）木食正禅上人による３年がかりの改修工事で勾配が緩められ、更に上人は峠の途中に木食寺梅香庵を構えた。そこで井戸水を石亀の口から落とし、石水鉢に受けて旅人に茶を、牛馬には飲料水を提供したという。しかしながら雨が降ると道がぬかるみ、物資を輸送する牛車の通行は困難を極め、江戸時代後期の文化年間になって三条大橋から大津にかけての約１２㎞に渡り、表面中央部を削った石を敷き連ねて人工の轍をつくる工事がなされた。以来、雨が降れども牛車の通行は容易になったという。車石と呼ばれるこの石は明治初期の開削工事により撤去されてしまうのだが、道中の所々で再利用や保管されて残っており、往時の様子を偲ぶことができる。

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日ノ岡峠越え（旧中山道歩きの記事）

旧東海道の京都出入口、粟田口に鎮座する栗田神社。これからの道中の安全を祈願して。

三条通から仁王門通が分岐する蹴上交差点の角にある都ホテル京都。

蹴上交差点を右方向へ。蹴上の三条通を進む。

三条通右手にある京都市蹴上浄水場。明治４５年（１９１２年）竣工し、京都市で初めて給水を開始した浄水場。毎年五月初旬に一般公開され、場内に植えられる約７千本のツツジやサツキを鑑賞できる。

九条山を行く三条通。この辺りで日ノ岡峠の頂を迎えていたはずだが、現在は開削されて三条通が貫き、緩やかになった勾配の道にかつての難所の面影はない。江戸時代まで付近に粟田口刑場があった。

三条通から旧道が分岐する地点に展示される車石のモニュメント。平成９年（１９９７年）ここを通っていた京阪電鉄京津線が廃線、その軌道敷を利用して三条通の４車線化と歩道の整備事業がなされ、その際に三条通の舗石として使われていた車石を利用して設置された。

これが車石。石の表面中央に溝を刻み、これを並べて人工の轍道をつくったわけだ。

三条通と旧道の分岐点。右の小径が旧東海道。

日ノ岡峠旧道。

同じ家が並ぶ地点から旧道は下りに。酔っぱらって帰ったら間違えそう…。

ニホンザルが出没するようで。しかも”その猿、凶暴につき”。

ここは鬼門なり！さすが京都だ。

旧道に接する大乗寺参道の石段。雨に濡れて上るのは大変そうだが、せっかくの機会なので参拝しよう。

生憎の雨だが、こんな珍客に出会えることも。最近、私の生活圏では見かけなくなった気がする”でんでん虫”。

大乗寺本堂。大乗寺は約３００年前、七本松内野（現上京区鳳端町）に禅宗系の寺として開基。後に法華宗へ改宗したと伝わる。代々尼寺として受け継がれ、江戸時代後期に大本山本能寺の末寺となった。昭和５５年（１９８０年）現在地に移転したが無住の荒れ寺状態が続き、平成４年になってようやく住職が入って復興が進められた。

現在は１５００本もの酔芙蓉という花が群生する”酔芙蓉の寺”として知られる。酔芙蓉は９月から１０月にかけて花を付け、その花びらは朝は白色、午後には淡い紅色、夕方から夜にかけ紅色に変色するらしく、だんだん赤みを帯びることから酔芙蓉の名が付いたという。しかし、花を見るには時期尚早だったようで…。

大乗寺から山科方面へ少々行ったところにある亀の水。木食正禅上人ゆかりの井戸水であるが、立入禁止となっており以前に訪れた時とは様相が随分と違っている。所有者と参拝者の間に何らかのトラブルがあったのだろうか。
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しばらく手が入っていないようで、亀の水は荒れ放題の状態。近寄れないので確認できないが、水も枯れてしまっているように見える。何があったのかわからないが、残念だ。

亀の池を過ぎると旧道は直線一気の下りに。かつては下りきった辺りに日本橋から１２４里目（約４８７ｋｍ）となる御陵一里塚があったというが、現在は場所の特定ができない状態。

旧道はここで再び三条通に合流。

天智天皇山科陵入口。三条通の向こうに見える冠木門は京阪京津線の軌道跡を利用して設けられた遊歩道入口。平成９年（１９９７年）東西線が開通、京津線は東西線に乗り入れする形態となり、京津三条駅～御陵駅間の軌道は廃止になった。東海道の旧道と間違いかねないので要注意。

天智天皇山科陵への参道。

天智天皇山科陵。一般人の立ち入りは宮内庁の管理事務所と鳥居が置かれるここまで。この奥に陵墓がある。飛鳥時代に権力を誇った豪族蘇我入鹿を排除し、大化の改新を成し遂げた中大兄皇子こと天智天皇。暗殺説など色々と謎多き天皇であるが、ここで今の世をどのような思いで見られているのだろうか。

三条通を進み、東海道本線のガード下を潜って。

ガード下を潜り抜けてすぐ、旧道は三条通を左に分かれる。

旧東海道の路傍に残る五条別れ道標。写真直進方向は三条大橋への東海道（三条通）、左折が五条大橋へ向かう分かれ道。

五条別れ道標は宝永４年（１７０７年）建立。「右ハ三条通」、「左ハ五条橋　ひがしにし六条大佛　今ぐまきよ水道」と刻む。右へ行けば東海道（三条通）、左に行けば五条大橋、ひがしにし六条（東本願寺・西本願寺）、大佛（方広寺のこと、江戸期を通じて”大仏”の通称）、今ぐま（今熊野）、きよ水（清水寺）へ至る近道であることを示す。

五条別れ道標の建立者、「願主　沢村道範」の文字がはっきり読み取れる。この御仁、江戸中期の京都で数多くの道標を建てたことで知られる人のよう。沢村道範ブランドの道標を探し歩くのも面白い京都散策になりそう。

安祥寺川に架かる大津畑橋を渡り山科の中心部へ。

山科駅前、メトロモールという商業ビル横を行く旧東海道。ビル脇に京都洛東ライオンズクラブが建立の旧東海道の石碑がある。歩く者にとってはこうった配慮が嬉しい。

山科駅前交差点を行く旧東海道。

山科地蔵の名で知られる徳林庵。ここの六角堂に安置する地蔵尊は、保元２年（１１５７年）後白河天皇の勅命により京都の主要街道６ヶ所に安置された地蔵のうちの一体。小野篁が１本の木から六体の地蔵を彫り出したと伝わるものだ。その六地蔵を巡ってお札を集め、家の入口に吊るすと厄病退散・家内安全にご利益があるとされる。

山科六地蔵徳林庵の六角堂前に残る道標。下側が埋もれて読み取れないが、「伏見六ぢざう」「南無地蔵」の字が見える。五条別れ道標と同じく沢村道範が施主で、元禄１６年（１７０３年）の建立。山科六地蔵から伏見六地蔵へと至る道を案内しているらしい。

旧東海道を歩いて四ノ宮から横木へ。

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小関越え

【２０１３年５月１９日（日）旧東海道　三条大橋→大津宿　道中】
山科～大津宿間の旧東海道は２通りのルートがある。一つは本道である逢坂越え、もう一つはその北側を通る裏道で、逢坂越えを大関に例えて小関越えと呼ばれた。４年半前、旧中山道を大津から山科へ向かうときは逢坂越えを歩いたので、今回は小関越えを歩いてみよう。

小関越えは横木１丁目で旧東海道を北へ分かれ、小関峠を越えて大津宿札の辻（現京町一丁目交差点）で逢坂山ルートの旧東海道と合流する約４ｋｍの道程。中世以前の北陸道（北国海道とも、畿内から北陸へ通ずる古道）の一部分だという。京都から三井寺（園城寺）へ至る最短ルートだったことから、その参詣道としての一面を併せ持っていたようで、文政５年（１８２２年）に「三井寺観音道」「小関越」と刻む大きな道標が横木の分岐点に建てられている。

ここが小関越えと逢坂越えの分岐点。写真左方向が旧東海道の京都方、右に分かれる道が小関越え。常夜燈と大きな道標（下写真）が残る。

小関越・三井寺観音道の道標。文政５年（１８２２年）定飛脚問屋山中三店による建立。高さ２ｍを超える立派なものだ。

小関越旧道に入り振り返って分岐点を撮影。

横木１丁目を行く小関越旧道。旧街道のらしさを感じる。

藤尾道踏切を渡り。

用水路脇を進む。

用水路に佇むアオサギ。

旧道は東海道本線によって分断。写真左奥方向へ直進していたと思われる。線路奥に見えるトンネルは逢坂山トンネル。

逢坂山トンネル入口上に鎮座する徳丸稲荷大明神。

東海道本線を越えて寂光寺の案内板に従い旧道を進む。

西大津バイパスの高架橋へ向かい。

高架橋下を潜り抜けると普門寺参道入口で道は二又に。右方向が小関越旧道。

小関峠の上り口にある普門寺。延暦寺第５代座主で園城寺の宗祖円珍（智証大師）が貞観１５年（８３２年）に開基。文明３年（１４７１年）浄土真宗本願寺派に改宗した。

普門寺横から旧道は本格的な上りに。

旧道らしさが漂う雰囲気ある峠道。

旧道より琵琶湖疏水第一竪坑を見る。琵琶湖疏水は琵琶湖の水を京都へ引くために設けられた水路。明治維新期の東京遷都で活気を失った京都復興のため、明治１８年（１８８５年）年に着工、５年後の明治２３年に完成した。三井寺下から藤尾にかけて全長２４３６ｍにも及ぶ第一トンネルが掘られた際、藤尾側から約７４０ｍの地点に深さ約５０ｍの坑道を垂直に掘り下げたのが写真の第一竪坑。ここからトンネル両端に向かって掘り進めると共に換気・採光の役割も果たした。

京都市上下水道局：琵琶湖疏水
http://www.city.kyoto.lg.jp/suido/page/0000006469.html

小関越旧道。

峠道の旧道は頂上付近で車道に合流。写真左の小径が藤尾側から上ってきた旧道。

小関峠にある小さな御堂。喜堂（よろこびどう）と称する。中には小さな小関峠地蔵を安置している。

喜堂に安置する小関峠地蔵。人里離れた場所ながらも地元の方々に大事にされているのだろう、手入れが行き届いている。数十年前の道路拡張工事の際、草むらに放置されていた地蔵を見つけここに安置したという。

小関峠を大津へ向かって下ろう。大津側の小関越旧道は道幅が広がり、しっかり舗装がなされている。

沿道に建物がぽつぽつと現れはじめ。

墓地前に並ぶお地蔵さんの前を、緩やかになった峠道を下って小関町の中心部へ入って行く。

小関町の中心部、等正寺前を通って。等正寺は堅田の漁師源兵衛の首を安置することで知られる。本願寺中興の祖蓮如が法難を受け、親鸞の御影を三井寺に預けた。後に返却を請うと三井寺は引き換えに生首を差し出すよう要求。熱心な浄土真宗門徒であった源兵衛は、この話を聞き自らの首を刎ねさせ差し出したという。大津市内にはここ等正寺の他に本堅田の光徳寺、三井寺町の両願寺にそれぞれ源兵衛の首を安置しているらしく、同一人物の首が３つもあるのは何故なのか。謎である。