投稿日：2008-08-02 Sat
【第３８日目】２００８年５月２５日（日） 関ヶ原宿→今須宿→柏原宿→醒井宿 今回の宿泊先は大垣駅前にあるアパホテル。悠々と朝食を済ませて８時過ぎにホテルを出発し、大垣駅から東海道本線を関ヶ原駅へ向かう。昨日と変わらずどんよりと曇ってはいるが、いくぶん空は明るく雨は降っていない。このまま天気が持ってくれればいいなぁ・・・と、淡い期待を抱きつつ関ヶ原駅から旧中山道の国道２１号へ歩みを戻す。さてさて、今回はどんな歩き旅が待っていることやら。
関ヶ原宿を抜けると間もなく美濃不破関（みのふわのせき）跡に着く。不破関は古代東山道の関所であり、東海道の伊勢鈴鹿関（いせすずかのせき）、北陸道の越前愛発関（えちぜんあらちのせき）とともに三関（さんげん、さんかん）として、都を守るため壬申の乱（６７２年）後に天武天皇の命により設置された。奈良時代末期の延暦８年（７８９年）には関所としての機能は停止したが、後も関守は置かれ体裁だけは保っていたようである。江戸時代には完全に遺跡と化してしていたようで、芭蕉の句からもその様子がうかがい知れる。
秋風や 藪の畠も 不破の関
関ヶ原宿を出でて西へ。
梨木川を越えたすぐ先にある西首塚。関ヶ原合戦後数千に及ぶ戦死者の首級を葬った塚で、胴塚とも呼ばれる。明治期の鉄道敷設工事の際、周辺から白骨が多数出土したという。関ヶ原駅近辺の北国脇往還沿道に東首塚がある。
旧中山道は松尾信号を左へ。
美濃不破関の東側入口だった東城門（ひがしきもん）跡。古代東山道の時代にはここに城門や楼が設けられ、通行を取り締まった。
東城門跡から旧中山道を南側に少し外れた場所に関ヶ原合戦の福島正則陣跡がある。賤ヶ岳七本槍の一人、剛勇の猛将と謳われたあの福島正則である。東軍の先鋒となった福島勢は、ここで天満山麓の宇喜多勢と対峙した。
旗指物の裏に見える杉の巨木は月見宮大杉（つきみのみやおおすぎ）と呼ばれ、関ヶ原合戦図屏風にも描かれる推定樹齢８００年余りの古木。関ヶ原町天然記念物に指定される。
不破関跡付近の旧中山道。見慣れぬ顔にかなり警戒されています・・・。
この辺りが不破関の中心的な建物があったという関庁跡。畑の中にポツンと説明板が立ち、傍らに大海人皇子（おおあまのみこ、後の天武天皇）が壬申の乱の時に兜を掛けたと伝わる兜掛石と、皇子が使用したという沓脱石がある。
美濃不破関跡を行く旧中山道。平安時代以降、多くの文人墨客がここを訪れた。
美濃不破関跡にある不破関資料館。跡地から出土した土器や貨幣、復元模型を展示している。
美濃不破関西側入口だった西城門（にしきもん）跡。
投稿日：2008-08-09 Sat
今から１３００年以上も昔の６４５年、中大兄皇子こと後の天智天皇と中臣鎌足が、政治の中枢を牛耳っていた豪族蘇我入鹿を暗殺し、天皇中心の政治に転換させた出来事は大化の改新と呼ばれ、『蒸し米食べて、大化の改新』とその年号を暗記している方も多いことだろう。それから２７年後の６７２年に天智天皇が死去すると、天皇第一皇子である大友皇子と天皇弟の大海人皇子との間で有力豪族を巻き込んだ後継者争いが勃発した。これを壬申の乱という。壬申の乱は琵琶湖周辺の近畿地方を舞台とし、その方々で数々の合戦を巻き起こした。ここ東山道の美濃不破関跡付近でも藤古川を挟んで両軍が対峙し激突。周辺には当時の壮絶な戦いを伝える史跡が点在し、旧中山道を歩きながらにして壬申の乱の舞台を探ることができるという歴史好きにはたまらないコースとなっている。壬申の乱は最終的に大海人皇子が勝利して天武天皇となり、敗者の大友皇子は自害という結末を辿る。しかし一説に、大友皇子は后や僅かな配下を伴って密かに東国へ逃れたともあり、千葉県君津市や神奈川県伊勢原市に大友皇子に関する史跡が残っている。
不破関跡から西へ向かうと間もなく藤古川にさしかかる。不破関近くを流れることから、古くは関の藤川と呼ばれた。壬申の乱ではこの川を挟んで西側に大友皇子の軍勢、東側に大海人皇子の軍勢が陣を敷いて対峙し、壮絶な合戦が繰り広げられた。
藤古川の西側は藤下の集落で、矢尻の池と呼ばれる窪みが残っている。これは壬申の乱の際、大友皇子軍の兵士が水を求めて矢尻で掘ったものと伝わる。しかし池といっても水溜りのような小さなもので、ほとんど水気もなく落葉で埋め尽くされていた。何せ１３００年以上も前のことだからねぇ・・・。
藤下の集落にて。
俺「タ・・・タヌキ？」
猫「だ・・・誰がタヌキやねん！」
みたいな雰囲気。
藤下から国道２１号を越えると旧中山道は山中へ。
山中の集落にある若宮八幡神社は、参道が東海道本線の線路に阻まれ、踏切も無いという珍しい神社で、参拝するには電車の往来に注意が必要。この神社の祭神は壬申の乱に敗れた大友皇子。関ヶ原合戦の戦災に遭い焼失したが、後に徳川家康によって再建された。
山中の集落を行く旧中山道。山中は古代東山道の宿駅だった集落で、壬申の乱では合戦の舞台ともなった。
山中の集落に流れる黒血川。壬申の乱の激戦で両軍の兵士の流血が川底の岩石を黒く染めたことから黒血川と呼ばれるようになったという。今は静かで穏やかに小川が流れる。
山中集落を流れる黒血川には鶯の滝と呼ばれる滝がある。落差約５ｍ程度の滝であるが、水量豊富で年中鶯が鳴く風光明媚な場所だったらしい。この辺りでは珍しい平坦地にある滝だったことから、中山道を往来する旅人には憩いの場所として重宝されたようだ。
東海道新幹線の下を潜り抜けて。右へ分岐するの道が旧中山道。
山中の集落の西外れまで来ると、常盤御前のものと伝わる墓がある。都随一の美女と言われた常盤御前は源義朝の愛妾となり、３人の男児をもうけた。その三男が牛若丸（後の源義経）である。義朝が平治の乱で平清盛に敗れ、牛若丸らが捕らえられると、母の必死の命乞いによって助命されたことは有名な話しだ。晩年、異母兄の頼朝と対立し奥州平泉へ都落ちした義経の後を追うのだが、その途中土賊に襲われこの付近で息を引き取ったという。しかし、晩年の常盤御前に関する記録は無く、あくまで伝説の話なのだが・・・。
投稿日：2008-08-10 Sun
常盤御前の墓から約１kmの坂道を上ってくれば、その頂は今須峠である。標高約１７５ｍにすぎない小さな峠であるが、室町時代の公卿で摂政関白一条兼良はその著書「藤川の記」に、『堅城と見えたり、一夫関に当たれば万夫すぎがたき所というべし』と認めている。古代東山道の時代には軍事的要衝の地であり、中山道となった江戸時代には茶屋が置かれ往来する旅人で賑わった。
いざ、今須峠へ。
旧中山道は右横を並行する東海道本線を山中踏切で渡る。その先から上り坂がきつくなりはじめる。
今須峠越えの旧道。並行してきた東海道本線はトンネルへ。
旧道は急勾配の坂道を上って行く。
木々の合間から今須の町並みを望む今須峠。かつて峠の頂付近には茶屋があったというが、現在は藪と雑木に覆われ何も無い。
今須峠にて。
峠を下ってくると間もなく国道２１号に合流。路傍に復元された今須の一里塚がある。江戸日本橋から１１４里目（約４４８ｋｍ）の一里塚。
鎌倉権五郎景政を祭神とする青坂神社。今須峠西の登り口に位置する。関ヶ原合戦の翌日、徳川家康が佐和山城攻めの際に腰掛けたという石がある。
投稿日：2008-08-11 Mon
美濃国と近江国の境、美濃路最後の宿場となる今須宿。天保１４年（１８４３年）当時の宿長さ東西１０町５５間（約１１８９ｍ）、人口１７８４人、家数４６４軒、本陣１、脇本陣２、旅籠１３軒。美濃１６宿中加納宿に次いで人口と家数が多く、宿長さは加納宿、関ヶ原宿に次ぐ。加納宿が城下町であったことを考えれば、美濃路最大規模の宿場町と言えるだろう。しかし旅籠の数は１３軒と極端に少ない代わりに、問屋場は一時期７軒もあったといい、商業地として発展してきたことがうかがえる。そんな宿場町として繁栄した今須宿であるが、明治維新を迎えた頃には凶作もあり困窮を極めたようで、明治２年には農民騒動が起きて本陣・問屋が襲われた。さらに追い討ちをかけるように鉄道網が整備されるにつれ、人や荷物の往来は減り、時代の流れに取り残されるようにさびれていったのだろう。現在の今須宿は近くを東海道本線が通ってはいるが、近くに柏原駅があるためなのか駅が無く、今もゆっくりと時間が流れる小さな町。私は観光客でごった返す観光地の宿場町よりも、こういったそこはかとなく往時の様子を静かに伝える町が好きである。
写真の街道手前に見える橋が門前橋で、その奥が今須橋。この辺りが今須宿東の入口だったと思われ、S字カーブは枡形の跡だろうか。先が見通せない道筋になっている。
今須橋を渡ったすぐ先が今須宿本陣跡。写真左に見える関ヶ原町今須生活改善センターの敷地一帯が本陣跡だったようであるが、往時を偲ばせるものは何も残っていない。が・・・前述した青坂神社にある徳川家康が腰掛けたという石は、もともとここ本陣の伊藤家にあったもので、後に移されたものである。これが唯一の遺構のようだ。
写真右に見える門柱は今須中学校の入口。この辺りに脇本陣２軒が軒を連ねていたようである。その奥が本陣跡の生活改善センター。今須宿の中心はこの宿場東側にあったようだ。
本陣跡付近の街道を挟んだ向かい側、山の麓に向かって延びる参道を行けば妙応寺がある。南北朝時代の１３６０年（南朝：正平１５年、北朝：延文５年）、今須の豪族で領主長江重景（ながえしげかげ）が母の菩提を弔うために建立したという。
一時期は7軒もあったという今須宿の問屋場の一つ山崎家。現在その威容を伝える建物はここだけである。
かつては宿場として旅人で賑わった町なのだが・・・
闊歩するのはニャンコのみのようで。
文化５年（１８０８年）京都の問屋・河地屋は大名の荷物を運んでいたところ、ここ今須宿付近でその荷物を紛失してしまった。困ったときの神頼みだったのかどうかは知らないが、金比羅様に願を掛けたところ荷物が見つかり、そのお礼にと寄進されたのがこの常夜灯。
今須宿にて。板壁の褪せた茶色に若々しい青葉の緑が映える。
今須宿西側の町並み。
真新しい木造建築の法善寺。
八幡神社まで来れば今須宿の西外れ。
投稿日：2008-08-14 Thu
今須宿の西外れに面白い逸話の伝わる坂がある。その名も車返しの坂。さもありなん、車が引き返すほどの急坂なのだろうと思ってしまうが、そんな単純な話ではない。今から遡ること６００年以上も前の南北朝時代、関所としての必要性が無くなりその役目を失った不破の関所は、「不破の関所の板びさし」と荒廃したものを揶揄する言葉に用いられるほどに荒れ果てていた。時の公家で大臣二条良基はその荒廃した板びさしから漏れる月を眺めるのも風流と、都から牛車に揺られて不破の関へ向かった。その噂を聞きつけた地元の人々が気を利かせたのか、大臣の訪問に失礼があってはならないと屋根を修理してしまったらしい。この坂道を上っているときにその話を聞いた二条良基は、すっかり興醒めしてしまい都へ引き返してしまった。それからこの坂道は車返しの坂と呼ばれるようになったという。
今須宿の西外れ、今須交差点の手前にある車返しの坂。
電柱が邪魔であるが、旧道の趣をよく残している。
車返しの坂上には車返し地蔵が祀られている。しかし、ここで道は途切れてしまう。
その先はこんな感じ。国道２１号と東海道本線の敷設によって西側の坂道は削られた。
国道２１号と旧中山道が交差する今須交差点。左の小山が車返しの坂がある所で、西側の坂道が大きく失われてしまったことがわかる。
車返しの坂跡を通る東海道本線。車返踏切として今にその名を留めていた。
投稿日：2008-08-17 Sun
車返しの坂は長かった美濃路の西の果て。いよいよ近江国へ入ることになるのだが、その中山道が通る国境（現在は岐阜県と滋賀県の県境）は寝物語と呼ばれる。現在ここには美濃と近江の国境を示す標柱が立ち、その境に細い溝があるのだが、何ゆえ寝物語と呼ばれるのか？何の予備知識も無くここを通り過ぎると、何の変哲もない県境にその名の所以を想像するのも難しいだろう。広重の浮世絵、木曽街道六十九次の今須はここ寝物語の街道風景を描いている。その浮世絵から往時の様子がありありと見て取れるのだが、かつては国境を挟んだそれぞれに旅籠が並んでいた。美濃側は「両国屋」、近江側が「かめや」という屋号だったという。その旅籠に泊まると寝ながらにして他国の人と会話ができたことから、いつしか寝物語と呼ばれるようになった。今となっては国境を示していた細い溝だけが往時を物語っている。
正月も美濃と近江や閏月
寝物語の手前にある芭蕉句碑。松尾芭蕉は「野ざらし紀行」で寝物語の地を旅した。
ここが美濃と近江の国境で、現在の岐阜県と滋賀県の県境となる寝物語の地。かつてはこの細い溝を挟んで旅籠が並んでいた。源義経の愛妾静御前にまつわる話も伝わっている。
近江国の国境付近は長久寺の集落で寝物語の里と呼ばれる。その昔、七堂伽藍の長久寺という寺があったことに地名の由来がある。
野瀬山の裾、楓並木を行く旧中山道。秋には紅葉に彩られた美しい並木道になることだろう。
柏原東の旧中山道。
右に神明神社の鳥居を見ると、その鳥居前から野瀬山川にかけて旧東山道の道筋が少しだけ残っている。
野瀬山の山裾に残る旧東山道。
旧中山道は写真正面奥から右の野瀬踏切を越える道筋。踏切を渡ったすぐ先から柏原宿となる。左手林の中に旧東山道の道筋が残っている。
投稿日：2008-08-21 Thu
伊吹山の南麓に位置する柏原宿は、古代東山道の宿駅として古くから繁栄してきた町。現在も往時を偲ばせる建物が街道筋を彩るが、行き交う人や車も少なく喧騒とは無縁の静かな町である。柏原といえば”もぐさ”と言うわれるほどに、古くから名産品として知られてきた。江戸時代のことだろうが、最盛期には１０軒ものもぐさを扱う店があったらしい。しかしその繁盛ぶりも今は昔、現在は伊吹堂・亀屋佐京商店が老舗としてもぐさを商い続けているだけである。柏原宿は天保１４年（１８４３年）当時の宿長さ東西１３町（約１４１８ｍ）、人口１４６８人、家数３４４軒、本陣１、脇本陣２、旅籠２２軒。江戸方から東町・市場町・今川町・西町と続き、本陣と脇本陣は市場町に置かれていた。先述の通り”もぐさ”が名産品だったことから、毎年７月末の土日に「やいと祭り」が開かれ、祭りの日は往時の賑わいを取り戻すようだ。ちなみに”やいと”とはもぐさを使ったお灸のことで、街道を歩いて旅する人々に重宝された。
柏原宿東側の入口。
先ず柏原宿で迎えてくれるのが照手姫ゆかりと伝わる傘掛地蔵（写真右側の背の低い地蔵）。毒酒を飲まされ餓鬼阿弥と化した夫の小栗判官を哀れみ、自分の傘を掛けてこの地蔵に祈りを捧げたと伝わる。もともとは野瀬山南麓、神明神社東側にあったといわれる蘇生寺の本尊だった。蘇生寺は慶長期（１５９６年〜１６１５年）の兵火で焼失し廃寺となり、この地蔵だけが残ったという。照手姫については以前に書いたので、記事の”東山道宿駅跡・青墓”を参照して下さい。
東から丸山に向かって家並みを連ねる柏原宿。
柏原宿の家々はかつての屋号が書かれた看板を掲げており、散策は楽しい。
こちらは蝋燭（ろうそく）屋だった家。江戸時代、蝋燭は貴重品で高価な品だった。
問屋役を務めた杉野家。柏原宿には６軒もの問屋場が置かれていた。人馬荷物の往来がいかに多かったことがうかがえる。
杉野家付近から柏原宿東側を望む。
造り酒屋だった西川家。格子戸や格子窓がふんだんに使われ味のある日本建築。軒先を彩る華が綺麗です。
問屋役を務めた吉村家は昭和を代表する映画監督の一人、吉村公三郎の実家。
医者だった堤家は現在接骨院となっている。
本陣を務めた南部家跡。現在は澁谷佐治郎酒店となっている。文久元年（１８６１年）中山道を江戸へ降嫁する皇女和宮がここで宿泊した。
柏原宿の中心、市場川に架かる市場橋。橋の袂（常夜灯の辺り）に高札場があったようだ。
投稿日：2008-08-25 Mon
柏原宿の西側は今川町と西町。江戸方の東から宿場内を歩いてくると、市場橋を渡ったすぐ左手に今も伊吹もぐさを商う伊吹堂亀屋佐京商店がある。店内には柏原宿のシンボルとも言うべき巨大な福助人形があるのだが、日曜日は休業日らしく入口は固く閉ざされていた。窓には撮影禁止の貼紙があり、店内はもとより福助人形も撮影できないようだ。店構え同様、昔気質で商売をされている老舗なので、ちょい見の観光客はお断りらしい（予約で見学可能）。せめて福助さんだけでも拝顔できればと思ったのだが、それも叶わず・・・。日曜日に訪れたなら斜向かいにある柏原宿歴史館へ行こう。様々な福助人形が展示され、写真で亀屋の福助を見ることができる。でもやっぱり本家本元をナマで見てみたいというのが本音であるが・・・。
市場橋から柏原宿の西側を望む。
右側の建物が伊吹堂亀屋佐京商店。今も伊吹もぐさを商う唯一の店である。ここは広重の浮世絵、木曽街道六十九次「柏原」のモデルになっており、浮世絵には元祖と言われる福助人形も描かれている。
柏原宿歴史館は伊吹堂亀屋佐京商店の分家、旧松浦家住宅を利用している。この建物は大正６年（１９１７年）の建築で内部公開されている。
松浦家住宅の内部。「備後畳」の「中継ぎ」と呼ばれる製法で織られた畳を使っている。普通の畳の３、４倍のい草を使う高級品で、現在この織り方ができる職人さんは一人しかいないという。
柏原宿歴史館にて。様々な福助人形が雛壇に飾られていた。雛壇右に置かれている写真の福助が伊吹堂亀屋の福助。
柏原宿の町並み。
手前の家は旅籠だった三寶屋。
往時１０軒程の艾（もぐさ）屋があったという柏原宿。こちらはその内の１軒だった亀屋跡。ふれあい会館が建てられている。
柏原宿御茶屋御殿跡。江戸時代初期に将軍専用の休憩・宿泊場所として二代将軍徳川秀忠によって殿舎が築かれた。近江では他に野洲の永原御殿、水口の水口御殿があり、併せて近江三御殿と称された。
柏原宿でただ一軒現存する郷宿跡の加藤家。郷宿とは脇本陣と旅籠の中間に位置づけられる宿泊施設で、公用で旅する武士や庄屋の宿泊に利用された。
中井橋の西側袂から「堺屋」「古榮屋」の旅籠が軒を連ねていた。
天野川を丸山橋で渡る。
江戸日本橋から１１５里目（約４５２ｋｍ）にあたる柏原一里塚。南塚だけが街道を少し外れた田んぼの一角に復元され、塚上に榎の幼木が植えられている。榎は成長が早く、根が深く広く張るため塚が崩れにくいという利点があり、一里塚には主に榎が植えられた。１０年後には見事な一里塚になっていることだろう。
西の見付跡付近を行く旧中山道。かつて柏原一里塚から西へ向かう街道筋は松並木で、丸山の南麓に位置するこの付近に西の見付が置かれ宿場への出入りを取り締まっていた。
投稿日：2008-08-26 Tue
柏原宿を抜けた旧中山道は徐々に遠ざかる丸山をバックにしながら長沢（ながそ）の集落へと入っていく。ここは中山道の前身である古代東山道の関所、小川（こかわ、粉川とも）の関があった場所で、薄暗い林の中を行く旧道が今も往時を偲ばせる形で残っている。その旧道から小川（粉川）坂を下り薄暗い林を抜けると、舗装道に合流して間もなく梓川を渡る。その先は梓の集落で、松並木の旧中山道は梓川に沿って西へ延びる。
丸山をバックに柏原宿を後にする旧中山道。丸山には鎌倉時代末期の公卿、北畠具行の墓がある。北畠具行は後醍醐天皇の側近で、鎌倉幕府の倒幕計画（元弘の乱）に主要メンバーとして参画するが、挙兵に失敗して鎌倉方に捕らわれ、後に柏原で斬首された。
長沢（ながそ）集落へ入る旧中山道。
長沢のやくし道道標。西薬師と呼ばれた明星山明星輪寺泉明院へと続く道が分岐している。この寺は現在衰退してしまったようであるが、往時は眼病に効く泉を求めて多くの参詣客があったという。
小川（粉川）の関は不破の関設置以前にあったという古代の関屋で、ここはその比定地。右に分岐して林の中へ入る道が東山道の古道（旧中山道）で、沿道に館跡や寺院跡が発掘調査によって確認されている。
寺院跡の十善寺遺跡（写真左付近一帯）。周辺は林になっており遺構は確認できないが、中世以前には寺があったのだろう。
薄暗い林の中を行く旧中山道。この感じ、久しぶりです。
小川（粉川）坂を下れば間もなく車道に合流する。
梓河内へ入る旧中山道。
国道２１号と旧中山道が並行する。
梓の集落を行く旧中山道。
旧中山道は梓の集落を抜けると、梓川に沿って西へ進む。所々に往時の松並木が残っている。
投稿日：2008-08-27 Wed
旧中山道は喫茶樹里とホテルリスボンの間から国道２１号に合流し、梓河内を離れ一色地区に入る。喧騒の国道を５００ｍ程歩けば山形屋という食堂があり、ここから国道を左に離れる道が旧道。醒井宿まで見晴らしの良い静かな道を歩くことが出来る。一色の集落を過ぎて醒井宿へ入る手前には鶯ヶ端と呼ばれる場所があり、遥か山間に京都の空を望む景勝地だった。かつては往来の旅人が足を止めてその眺望を楽しんだようだ。
一色を行く国道２１号。この先、旧中山道は山形屋食堂手前から左斜めの上り坂へ国道を分岐する。
一色の集落の東側入口に鎮座する八幡神社。
国道を見下ろす１段上の高台に旧中山道が通り、一色集落の民家が連なる。
江戸日本橋から１１６里目（約４５６ｋｍ）にあたる一色一里塚跡。遺構は残っていない。
一色の集落内にある等倫寺。
一色付近の旧中山道からの北側を望む。東海道本線の鉄路の向こうに天野川が見え、遠く伊吹山も望める。
旅やとり 夢醒ヶ井の かたほとり 初音も高し 鶯ヶ端
平安時代の歌人で中古三十六歌仙の一人、能因法師がここ鶯ヶ端を詠んだもの。古くから景勝地として知られていた。昔は西方の眺望が特に良かったらしいが、現在西方を望んでも名神高速道の擁壁とはげ山が見える程度である。今となっては高速道路を走っていた方が良い景色を眺められるであろう。現代の鶯ヶ端は、鶯の初音の代わりに高速道路の騒音だけが高らかである。
投稿日：2008-08-29 Fri
【第３９日目】２００８年６月２８日（土） 醒井宿→番場宿→鳥居本宿美しい地蔵川の流れに沿って町並みを形成する醒井（さめがい）宿。川のほとりに軒を連ねる様は古き良き時代を偲ばせ、宿名の由来となった居醒（いざめ）の清水が地蔵川の水源として今もこんこんと清水を湧き出す。宿場内にはこの居醒の清水をはじめ、十王水、西行水といった湧水が今も水脈を断たれることなく湧き出し、昔から「三水四石」の名所として名を馳せてきた面目を保っている。ちなみに四石とは地蔵川にある蟹石、腰掛石、鞍懸石と源海寺の影向石を指す。醒井宿は天保１４年（１８４３年）当時の宿長さ東西８町２間（約８７６ｍ）、人口５３９人、家数１３８軒、本陣１、脇本陣１、旅籠１１軒。
この日、醒井宿を訪れてまず感じたことは観光客が多かったことである。休日ということもあろうが、カメラを片手に川辺に佇む人がとにかく多かった。隣の柏原宿がここと遜色ない町並みを残しているにもかかわらず閑散としていたのを見ると意外だったわけである。これは地蔵川に群生する梅花藻（バイカモ）という水生植物が観光客を呼んでいるらしい。梅花藻は初夏から晩夏にかけて梅に似た白く可愛らしい小花をつける。現在では「三水四石」よりもこの梅花藻の方が有名なようだ。
醒井宿の江戸方（東側）入口に位置する枡形跡。はっきりとその道筋が残っている。
醒井宿江戸方（東側）の町並み。
地蔵川の水源、居醒の清水。加茂神社の下から清水を湧き出している。古くは日本書紀にも記された名水で、熱病に侵された日本武尊がこの清水で熱を冷ましたと伝わる。醒井宿の宿名の由来となった。
醒井の四石の二つ、腰掛石と鞍懸石。日本武尊が腰を掛け、鞍を懸けたと伝わる名石。