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夕張支線 夕張駅

夕張支線の終着となる夕張駅、隣の鹿ノ谷駅からわずか1.3Km、夕張支線起点の新夕張駅から16.1kmの5駅目にあたり、夕張市末広2丁目に所在する。明治25年(1892年)北海道炭礦鉄道の追分駅~夕張駅間が開通し、その終着駅として開業、初代の駅は現在の駅(3代目)から2.1Km先、”石炭の歴史村公園”の駐車場辺りにあった。同39年(1906年)路線と共に国有化。昭和の中頃から石炭需要の減少で相次ぎ炭鉱が閉山して夕張の過疎化が進み、昭和53年(1978年)貨物取扱い廃止、同59年(1984年)簡易委託化され、翌年に1.3Km手前の旧夕張本町駅(夕張鉄道線、1971年廃止)跡地に移転。平成2年(1990年)更に0.8Km営業キロを縮めてホテルマウントレースイ前の現駅に移転し、同10年(1998年)簡易委託も廃止され無人駅となった。時代に弄ばれ幾多の変遷を経てきた夕張駅、来年(2019年)ついに消える。




夕張_CHO762-C1A-75_1976_04
空中写真データ:国土地理院 整理番号CHO762-C1A-75を基に作成

昭和51年(1976年)撮影、夕張市街の空中写真。駅に隣接して選炭場などの炭鉱関連施設が所狭しに設けられ、積込み車両の引込線や留置線を数多く敷く。往時の駅構内の広大さがよくわかる。


夕張駅
ホテルマウントレースイ前にある3代目の夕張駅駅舎。


夕張駅
教会風の建物で一見には駅とは思わない。


夕張駅
駅には”和(なごみ)”という喫茶店を併設。


夕張駅
夕張駅構内。


夕張駅
終着駅らしさを感じる車止め。30年前には更に先へ続いていたのだが...。


夕張駅
乗降ホームと駅名標。


夕張駅
夕張駅へ向かうキハ40形気動車。


夕張駅
夕張駅に到着したキハ40形気動車。わずかな停車時間で南千歳に向けて出発する。


夕張駅
乗客を乗せ終え間もなく発車。


夕張駅
夕張駅を発車する南千歳行き。


ゆうばり屋台村
夕張駅前にある”ゆうばり屋台村”。次に来たときは”石炭くろラーメン”を食べよう!


撮影日:2018年6月25日(月)
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