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留萌本線の廃線区間(留萌~増毛)を訪ねて ~2018夏~

留萌本線の留萌駅~増毛駅間が廃止されて1年10ヶ月が経った。終着駅だった増毛駅は往時の姿を取り戻すべくリニューアルされ、今年(2018年)4月にオープン。鉄道は無くなっても増毛駅は観光の拠点として残ったのだ。しかし後に残った留萌本線も2020年度に全線廃止される見込みだという。2018年夏、留萌本線とその廃線区間の様子を見ておきたい。




留萌駅
今は留萌本線の終着、留萌駅。


留萌駅
留萌駅を発車したキハ54形気動車。


留萌駅
少々古さを感じつつも立派な留萌駅駅舎。


留萌駅
約1時間後の出発を待つ深川行。


留萌駅
深川行の発車まで約1時間、改札口は閑散。


留萌駅06
今や留萌本線は全線廃止の危機にある。ここから鉄路が剥がされたら、留萌市をはじめ沿線の過疎化が進むことだろう。留萌市が筆頭に立って留萌本線を守るべき。


留萌駅
留萌駅待合室。一角にある立食いそば屋が営業中。


留萌駅
待合室にて、すずらん号のヘッドマークがこんなところに。


留萌駅立食いそば
留萌駅の立食いそば屋で昼飯を。

1年10ヶ月前まで留萌本線の終着だった増毛駅に行こう↓


旧増毛駅
そして、かつての留萌本線終着の旧増毛駅に。着いて思わず吐いた一言、わお!


旧増毛駅
今年4月にリニューアルオープンした旧増毛駅。


旧増毛駅
駅構内の線路や車止めも健在。


旧増毛駅
平日ながらぞくぞくと観光客が訪れ。


旧増毛駅
孝子屋も営業を再開したようで。


旧増毛駅
現役時代に使われていた駅名板。駅舎の佇まいにマッチングしていてグッド。


旧増毛駅
駅舎内も広々と。


昭和44年増毛駅構内
駅舎内の展示より。昭和44年当時の増毛駅構内。49年が経って増毛駅は廃止され、そして蘇った。


増毛駅
孝子屋の”たこざんぎ”。タコの唐揚げなのだが、これが柔らかくてプリっとした食感に食欲をそそる絶妙な塩加減、美味しくてあっという間に食べきってしまった。


増毛駅
今でも列車が入線してきそうな雰囲気。


増毛駅
増毛駅ホームと増毛灯台。


増毛駅
綺麗に整備された旧増毛駅構内。


増毛駅
やはり鉄路が残っていると駅らしい雰囲気。旧沼牛駅にも鉄路が欲しい。


増毛駅前
駅前の旅館富田屋と風待食堂も増毛の魅力の一つ。


留萌本線廃線跡(増毛~箸別)
旧増毛駅を後にして箸別跨線橋に。跨線橋から箸別方面、既にレールは撤去されていた。


留萌本線廃線跡(増毛~箸別)
跨線橋から増毛方面、まだレールが残っている。ここは絶好の撮影スポットだった。
2015年10月に撮影した同アングルの写真がこれ↓
日本海沿岸を行くキハ54形気動車(増毛~箸別)


留萌本線廃線跡(増毛~箸別)
跨線橋から増毛方面のレールもいずれ剥がされるのだろう。


信砂駅跡
板敷ホームや待合所が無くなり、撤去されたレールの置き場に化す信砂駅跡。廃止1ヶ月前の2016年11月に下車したのがここ、来るたびにあの日のことを思い出す。


増毛妹背牛線踏切跡
信砂駅横にあった増毛妹背牛線踏切跡。道路の線路跡は舗装し直されて痕跡を残していない。


信砂駅跡前
信砂駅跡前。建物が減って少し景観が変わったような気がする。


信砂川橋梁
信砂川橋梁は健在。


旧礼受駅
信砂駅跡から旧礼受駅へ。


旧礼受駅
貨車駅舎やホーム、線路を残す旧礼受駅。


旧礼受駅
廃止から1年8ヶ月が経ち、風化が著しい駅舎。


旧礼受駅
入口の窓越しに駅舎内部。


旧瀬越駅
旧礼受駅から旧瀬越駅に。


旧瀬越駅
旧瀬越駅も何ゆえか撤去されず、未だに待合所とホームを残す。


旧瀬越駅
留萌本線の歴史遺産として、できれば後世に残してほしい。


旧瀬越駅
瀬越駅横にあった旧増毛道踏切は綺麗に消えている。


第10留萌川橋梁
留萌駅~瀬越駅間、第10留萌川橋梁付近に残る鉄道信号機。


第10留萌川橋梁
第10留萌川橋梁と福港橋梁。


第10留萌川橋梁
1年8ヶ月前まで使われていた第10留萌川橋梁には鉄路を残す。


第10留萌川橋梁
第10留萌川橋梁越しに留萌駅を望む。


第9留萌川橋梁
最後に現役の第9留萌川橋梁を行くキハ54形気動車。留萌本線を廃止するのは惜しい。何とか守る方法はないものだろうか。


撮影日:2018年8月8日(水)
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