札沼線廃線跡 中ノ岱駅～碧水駅
石狩金沢駅から一路国道２７５号を北上、札沼線（新十津川駅～石狩沼田駅）の廃線跡を訪ねてみよう。昨年（２０１７年）８月に石狩追分駅から和駅までの現況を訪ねた続きで、中ノ岱駅と碧水駅の駅跡を見てみたい。廃止から４６年が過ぎた姿を。
空中写真データ：国土地理院 整理番号MHO631X-C4-6を基に作成
昭和３８年（１９６３年）撮影、中ノ岱駅付近の空中写真。上が石狩沼田、下が新十津川方面。駅周辺一帯には田畑が広がり、農家がまばらにある程度。少々わかりくいが単式ホームに待合所らしき建物が見える。中ノ岱駅は起点の桑園駅から１０１ｋｍ、終点の石狩沼田駅まで１０．４Ｋｍで、雨竜郡北竜町板谷に所在した。昭和３１年（１９５６年）に旅客のみ取扱いの駅として新設、昭和４７年（１９７２年）新十津川～石狩沼田間の廃止に伴い廃駅。
中ノ岱駅跡より”道の駅サンフラワー北竜”。札沼線の中ノ岱駅が消えた代わりに今は道の駅がある。
かつては写真中央方向に新十津川方面への札沼線が延び、ここに中ノ岱駅があったはず。廃止から４６年が経ち全く痕跡を留めていない。
中ノ岱駅跡より石狩沼田方面。
中ノ岱駅より新十津川方面。かつてここに線路が敷かれていたとは、今じゃ誰も気づかない。
”道の駅サンフラワー北竜”側より中ノ岱駅跡。道路の向こう側が駅跡。
中ノ岱～碧水間の札沼線跡。向こうが碧水方面で、路盤は舗装されて道路になっている。
昭和３８年（１９６３年）撮影、碧水駅付近の空中写真。上が石狩沼田、下が新十津川方面。駅付近の国道２７５号（空知国道）と国道２３３号（深川国道）を中心に市街を形成、駅から北西側の深川国道沿いに碧水小学校（現 碧水生きがいセンター）が見える。碧水駅は起点の桑園駅から１０２．８ｋｍ、終点の石狩沼田駅まで８．６Ｋｍで、雨竜郡北竜町碧水に所在した。昭和６年（１９３１年）に一般駅として開業、昭和４７年（１９７２年）新十津川～石狩沼田間の廃止に伴い廃駅。
碧水駅跡前。農業倉庫が建ち並び、かつて駅前だったことをうかがう。
ここが碧水駅跡。
旧駅舎らしき建物が残っている。
入口には”へきすい”の表札を掲示していた。
駅跡より石狩沼田方面。路盤の名残りは全く残していない。
最後に碧水駅跡付近、中ノ岱駅方面への路盤跡。私が生まれた時には線路がここに敷かれていたはず。往時に思いを馳せて…。
撮影日：２０１８年８月１０日（金）
空中写真データ：国土地理院 整理番号MHO631X-C4-6を基に作成
昭和３８年（１９６３年）撮影、中ノ岱駅付近の空中写真。上が石狩沼田、下が新十津川方面。駅周辺一帯には田畑が広がり、農家がまばらにある程度。少々わかりくいが単式ホームに待合所らしき建物が見える。中ノ岱駅は起点の桑園駅から１０１ｋｍ、終点の石狩沼田駅まで１０．４Ｋｍで、雨竜郡北竜町板谷に所在した。昭和３１年（１９５６年）に旅客のみ取扱いの駅として新設、昭和４７年（１９７２年）新十津川～石狩沼田間の廃止に伴い廃駅。
中ノ岱駅跡より”道の駅サンフラワー北竜”。札沼線の中ノ岱駅が消えた代わりに今は道の駅がある。
かつては写真中央方向に新十津川方面への札沼線が延び、ここに中ノ岱駅があったはず。廃止から４６年が経ち全く痕跡を留めていない。
中ノ岱駅跡より石狩沼田方面。
中ノ岱駅より新十津川方面。かつてここに線路が敷かれていたとは、今じゃ誰も気づかない。
”道の駅サンフラワー北竜”側より中ノ岱駅跡。道路の向こう側が駅跡。
中ノ岱～碧水間の札沼線跡。向こうが碧水方面で、路盤は舗装されて道路になっている。
昭和３８年（１９６３年）撮影、碧水駅付近の空中写真。上が石狩沼田、下が新十津川方面。駅付近の国道２７５号（空知国道）と国道２３３号（深川国道）を中心に市街を形成、駅から北西側の深川国道沿いに碧水小学校（現 碧水生きがいセンター）が見える。碧水駅は起点の桑園駅から１０２．８ｋｍ、終点の石狩沼田駅まで８．６Ｋｍで、雨竜郡北竜町碧水に所在した。昭和６年（１９３１年）に一般駅として開業、昭和４７年（１９７２年）新十津川～石狩沼田間の廃止に伴い廃駅。
碧水駅跡前。農業倉庫が建ち並び、かつて駅前だったことをうかがう。
ここが碧水駅跡。
旧駅舎らしき建物が残っている。
入口には”へきすい”の表札を掲示していた。
駅跡より石狩沼田方面。路盤の名残りは全く残していない。
最後に碧水駅跡付近、中ノ岱駅方面への路盤跡。私が生まれた時には線路がここに敷かれていたはず。往時に思いを馳せて…。
撮影日：２０１８年８月１０日（金）
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