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夕張支線 ~廃止まであと88日~

2019年の正月、例年通りに旭川に帰省してゆく年くる年。元旦を迎えて早々、近所の金毘羅神社に初詣した。元日は雑煮を食べてテレビを見ながらのんびり。その翌日の1月2日、今年3月に廃止される石勝線(夕張支線)を見に行ってきた。廃止まで88日、平成と共に最後の年を迎えた夕張支線を。




清水沢駅
まずは夕張線(現 石勝線・夕張支線)から三菱大夕張鉄道への乗換駅だった清水沢駅に。


清水沢駅前
駅前通りと清水沢駅。


清水沢駅
最後の正月を迎えた清水沢駅。廃止が迫っているだけに鉄ちゃんが多くいるのかと思ったが、意外に人や車も少なく静か。


清水沢駅
駅舎入口。


清水沢駅
駅舎内改札口。


清水沢駅
駅舎内出入口。廃止された後、ここはどうなってしまうのだろう。


清水沢駅
駅舎内に掲げられる1977年早春の清水沢駅待合室。往時の様子を伺い知る貴重な写真。キオスクと汽車を待つ多くの旅客、今となってはそんな時代もあったねと…。


清水沢駅構内
清水沢駅構内。駅舎とホームの間が三菱大夕張鉄道の線路とホーム跡、今は連絡通路を設けている。


清水沢駅構内
夕張行列車が到着、下車した旅客は一人。


清水沢駅を発車した夕張行列車
清水沢駅から次の鹿ノ谷駅に向けて。後ろに引かれる車両がキハ40「道央 花の恵み」だった。


清水沢駅を発車した夕張行列車
雪に埋もれる山間にディーゼル音を唸らせながら。


鹿ノ谷駅
清水沢から夕張方面へ隣駅、鹿ノ谷駅。


鹿ノ谷駅
ここで先ほど見送った列車の折り返しを待つ。


鹿ノ谷駅
ガランとした鹿ノ谷駅駅舎内。


鹿ノ谷駅
何のテーマ性もない展示だが、田舎のローカル駅らしくていい。


鹿ノ谷駅付近
夕張から折り返してきた南千歳行普通列車。


鹿ノ谷駅付近
けん引する先頭車両は「道央 花の恵み」。


鹿ノ谷駅付近
深雪の下で芽吹きを待つ草花に、生気をもたらすかのように駆け抜けてゆく。


鹿ノ谷駅構内
鹿ノ谷駅へ入線する南千歳行普通列車。


鹿ノ谷駅構内
乗降客は無し。


鹿ノ谷駅構内
次の清水沢駅へ向けて鹿ノ谷駅を発車。


鹿ノ谷駅付近
雪煙をあげながら。ディーゼル音は遠のく。


沼ノ沢駅
鹿ノ谷駅から沼ノ沢駅へ移動。


沼ノ沢駅構内
沼ノ沢駅の駅舎構内側。


沼ノ沢駅
間もなくしてキハ40「道央 花の恵み」が到着。


沼ノ沢駅
「道央 花の恵み」は沼ノ沢駅を発車。これを見送り夕張方面へ戻って隣の南清水沢駅に移動。


南清水沢駅
南清水沢駅。


南清水沢駅
小ぢんまりとしながらも、ローカルな温かさを感じる駅舎内。そう感じるのは切符売場の窓口があるからなのだろう。


南清水沢駅
簡易委託で切符をはじめポストカードを販売している。


南清水沢駅
駅舎内、出入口側。


南清水沢駅構内
南清水沢駅構内。


南清水沢駅構内
南校通り踏切と南清水沢駅。


夕張駅
本日の最後に夕張駅へ。


夕張駅
雪景色の夕張駅。これから廃線ブームとなって多くの人が訪れることだろう。新夕張~夕張間の列車運行は3月16日から現行5往復から8往復に増便される。


夕張駅
夕張の鉄路にありがとう!


夕張駅
廃止まであと88日。


撮影日:2019年1月2日(水)
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