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夕張支線 ~廃止まであと85日~

石勝線の夕張支線廃止まであと85日の1月5日(土)、前回訪れてからわずか3日後ながら、天候は前回とは真逆の大荒れ。時折、猛吹雪で軽いホワイトアウトに見舞われる悪天候の中、旭川から夕張まで車を走らせ何とか無事にたどり着く。新千歳空港では欠航と遅れが相次ぎ、多数の帰省客や観光客が空港で一夜を過ごしたと、翌日朝のニュースで流れることになる。しかし、廃止目前の赤字ローカル線ながら夕張支線は通常通りに運行、その裏には人知れず線路を除雪するラッセル車と作業員の活躍があるのだ。さすが北海道の鉄道は雪に対して強いと改めて見直した。頑張れ、JR北海道!




清水沢駅前
まずは前回と同じパターンで。夕張支線の中間、清水沢駅に。駅前の文化堂が営業していたので、大夕張鉄道関連のグッズを購入した。


南清水沢駅
そして隣駅の南清水沢駅へ。本日の目的はここを発着するキハ40形気動車を撮影したかったから。


南清水沢駅
駅舎内の切符売場が開いていたので、記念に乗車券を購入。窓口の方に廃止後にここがどうなるのか尋ねてみたことろ、トイレや入口を改修するのに2百万かかるうえに、今はJRが作業している屋根の雪降ろしも大きな負担になることから、残すのは難しいとの話をうかがう。廃墟となるのか、解体されるのか、いずれにしても残念なことだ。せめて現役の姿を目に焼き付けておこう。


南清水沢駅
南清水沢駅へ入線する夕張行列車。


南清水沢駅
南清水沢駅に停車するキハ40形気動車。


南清水沢駅
次の清水沢駅に向けて。


沼ノ沢駅
見送った列車の進行方向に反して車を走らせ沼ノ沢駅に。


マヤチ川橋梁
沼ノ沢駅近く、マヤチ川橋梁を行くキハ40形気動車。


レストランおーやま
何度か訪れている沼ノ沢駅だが、運悪くいつも閉店中だった”レストランおーやま”。しかし今日は営業していた!


夕張産長芋ピラフ
夕張産長芋ピラフを美味しく頂きました。


夕張駅
そして最後に夕張駅へ。次の列車が来るのは2時間半後なのだが。


夕張駅
大雪の悪天候が不幸中の幸い、ラッセル車が夕張駅に入線してきた。


夕張駅
夕張駅に入線するラッセル車。


夕張駅
いかにも北海道の終着駅らしい光景だ。


夕張駅
折り返しの出発を待つラッセル車。


夕張駅
2時間後ここに到着する列車のために夕張支線の雪をかき分ける。


夕張駅
夕張駅を離れる直前、奇跡的に雪雲の合間から陽光が射す。


夕張駅前
夕張駅前。さっきまでの悪天候が嘘のように。
廃止されるまであと85日、それまでにまた来たい。


撮影日:2019年1月5日(土)
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