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札沼線に乗って札幌から石狩沼田へ行こう ~中編~

札幌駅6:21発石狩当別行に乗車し、石狩当別駅7:02発浦臼行に乗り換え、閑散とした車内ながら、けたたましいディーゼル音に包まれて約1時間で浦臼駅に着いた。浦臼駅で乗り換える新十津川行は学園都市線を名のっていながら、9時から10時台にかけて1日1往復という通学に使うには不可能な究極のローカル線。よくぞ令和時代まで生き残ってくれた感が強いだけに、来年(2020)5月6日の運行をもって札沼線(北海道医療大学~新十津川)が廃止されるのは非常に残念。そんな現況だけに浦臼駅から乗車した新十津川駅行の車内は、廃線を惜しむ人たちが多く乗車して80%程の乗車率。浦臼駅から車窓に広がる田園風景を眺めなつつ、究極と言えようローカル線の旅を楽しみながら新十津川駅へ。




新十津川行
浦臼駅に9:06発新十津川行が到着。これに乗車する。


下徳富駅
浦臼駅から鶴沼、於札内、南下徳富を経て下徳富駅に。


下徳富駅
9:21下徳富駅を発車。


「札幌→新十津川」乗車券
「札幌→新十津川」乗車券。経由に”札沼”と記載されているのが嬉しい。


新十津川行車内
新十津川行運転席。


新十津川駅
9:28新十津川駅着。旅客がぞくぞくと下車。


新十津川駅
折り返しの発車まで約30分、大半の旅客はここで僅かな滞在時間を楽しんで折り返しの列車で札幌方面へ帰ってゆく。


新十津川駅
1日1回、新十津川駅は旅人で賑わう。


新十津川駅
「新十津川←→石狩当別」の列車が見られるのも、あと9ヶ月。


新十津川駅
新十津川駅の駅舎内。ラストランまであと274日、残された時間は少ない。


新十津川駅
10:00発の石狩当別行が発車するまで駅周辺はひと時の賑わい。


新十津川駅
今日は平日なので1両編成だが、休日は2両編成で運行されている。


新十津川駅
発車を待つ石狩当別行。


新十津川駅
改札口を通ってぞくぞくと乗客が。


新十津川駅
乗車率100%を超えていそう。


新十津川駅
発車時間が迫り。


新十津川駅
地元の方々が新十津川を訪れた旅人を見送る。


新十津川駅
そして1日1回しか来ない列車が発車。また明日ー!

私は列車を見送り、橋本町バス停へ向かう。後編へつづく。


訪問日:2019年8月6日(火)
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高札場
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2013年1月13日(日)
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川越時の鐘
【成田街道 旅の報告】
2012年7月8日(日)
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約5ヶ月の月日をかけて、成田山新勝寺・寺台宿に到着しました!
新勝寺大本堂と三重塔
【会津西街道街道 旅の報告】 2012年1月22日(水)
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鶴ヶ城
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【 中山道 旅の報告 】
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京都三条大橋

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