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深名線の廃線跡から ~2019夏~

大正、昭和、平成の3時代に渡り北の大地を駆け抜けた深名線、平成7年(1995)に廃止されてから24年もの年月が流れた。新しい時代を迎えて3ヶ月、真っ白なソバの花が咲き誇り、その畑は白い絨毯の如く大地に敷かれる幌加内の短い夏、かつてここを走り抜けた列車に思いを馳せて。




旧鷹泊駅
深川市と幌加内町の境、幌加内峠南側の深川市側にあった旧鷹泊駅。


旧鷹泊駅
深名線の数少ない現存する旧駅舎。


旧鷹泊駅
旧駅舎出入口には「出入口」とご丁寧に。


旧鷹泊駅
旧駅舎内を覗けば切符売場や荷物扱い窓口など、駅時代の遺構が良好な状態で残っている。


旧鷹泊駅
旧駅舎内改札口。駅舎内外が良好な状態で残存しており、今なら復元は可能だろう。


旧鷹泊駅
旧鷹泊駅構内。


深名線跡(鷹泊~沼牛)
旧鷹泊駅構内より沼牛方面。かつて敷かれていた鉄路は幌加内峠へ向かって延びていた。


旧鷹泊駅
深名線跡下幌成・深川側より鷹泊駅跡。


深名線跡(鷹泊~下幌成)
上写真の撮影地点より下幌成・深川方面の路盤跡。


旧鷹泊駅前通り
旧鷹泊駅前通り。


旧沼牛駅
鉄道が通されるまで相当な難所だったであろう幌加内峠を越えて、旧沼牛駅に。


旧沼牛駅
本日は”流しソーメン”ならぬ”流しそば”を予定していたようだが、悪天候のため翌日に延期の告知が。


旧沼牛駅
旧沼牛駅駅舎内。


旧沼牛駅前通り
旧沼牛駅前通り。


旧沼牛駅
ここは最も深名線の面影を残す場所だが、やはり線路がほしい。


旧沼牛駅
沼牛駅構内跡はソバ畑に。


深名線跡(沼牛~新成生)
旧沼牛駅から新成生・幌加内方面の路盤跡。


沼牛農業倉庫
旧駅前に残る沼牛農業倉庫3棟。


旧沼牛駅
夜にはライトアップされるようだ。


沼牛駅05
旧沼牛駅周辺にはソバ畑が広がる。


幌加内駅跡
幌加内町の中心部にあり玄関口だった幌加内駅跡。


幌加内駅跡
幌加内駅の旧駅舎は平成12年(2000)に火災で焼失、現在は線路と駅名標のモニュメントを設けて往時を偲ぶ。


あじよし食堂
幌加内市街にある”あじよし食堂”にて。


旧第3雨竜川橋梁
深名線の橋梁で唯一姿を残す第3雨竜川橋梁。


旧第3雨竜川橋梁
毎夏に綺麗な花々で彩られていた橋梁北詰の花壇。今夏は残念ながら手入れされていなかった。


旧第3雨竜川橋梁
廃止から24年経っても良好な状態で残る第3雨竜川橋梁。


旧政和駅
旧政和駅駅舎。前回訪れたときには駅の雰囲気を残していたが、改装されてトラクターの車庫に。


旧政和駅
昨年(2018)大晦日に訪れたときの旧政和駅。入口の屋根は積雪の重みで倒壊しかけている。


旧政和駅
駅舎構内側は駅の雰囲気を残す。


旧政和駅
トラクターの車庫になってしまったが、しっかり鉄骨により補強されたことで倒壊の心配はなくなった。


旧添牛内駅
旧添牛内駅。駅前にポツンと1軒の残っていた旧山前家は昨年(2018)倒壊し撤去された。


旧添牛内駅
旧添牛内駅の駅ノート。


旧添牛内駅
駅舎内は切符売場や荷物扱い窓口が取り払われているものの、駅時代の面影を残している。


旧添牛内駅
旅客用の待合ベンチも残っている。


旧添牛内駅
ホームも良好な保存状態。


旧添牛内駅
旧駅舎構内側。

日が暮れはじめた。ライトアップされた旧沼牛駅を見に戻ろう↓


旧沼牛駅夜景
旧沼牛駅夜景。


旧沼牛駅夜景
旧駅舎裏手のソバ畑がライトアップされ。


旧沼牛駅夜景
暗闇の中に色づけされたソバの花が浮かび上がる。


旧沼牛駅夜景
旧沼牛駅構内側夜景。


旧沼牛駅夜景
旧駅舎内。切符売場が復元され現役の駅のよう。


旧沼牛駅夜景
旧駅舎内に入れば平成7年で時が止まったかのよう


旧沼牛駅夜景
平成に廃止され、そして蘇った沼牛駅。鉄路は無くなっても新しい令和の時代を生き続ける。


旧沼牛駅夜景
さてさて、2019年夏の深名線廃線跡はこの辺で。


撮影日:2019年8月10日(土)
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