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札沼線(北海道医療大学~新十津川) ~ラストランまであと124日・前編~

いよいよ廃線年となる令和2年を迎えた1月3日、札沼線にとっては最後の正月となる。札沼線がどんな正月を迎えているのか、できるだけ目に焼き付けておきたい。




札沼線(於札内~南下徳富)
雪原に化した田園地帯を走り抜ける(於札内~南下徳富)。さて列車はどこにいるでしょう?


札沼線(於札内~南下徳富)
間もなく南下徳富駅に。


南下徳富駅
下徳富駅へ入線する新十津川行。


新十津川駅
本日の始発であり最終列車がやってきた新十津川駅。1日1往復のダイヤって、究極のローカル線だよなと、改めて思う。


新十津川駅
駅前の”しんとつかわ駅市”も多くの客で賑わう。


新十津川駅
こんな光景が見られるのもあと4ヶ月程。


新十津川駅
折り返し石狩当別行の乗車を待つ人の列。年末に訪れた時より乗降客が多そうだ。


新十津川駅
キハ40に学園都市線の行先標を見るのも、終わりが近いと思うと悲しい。


新十津川駅
先頭車両の乗降扉が開き、ぞくぞくと旅客が乗り込んでいく。


新十津川駅
あちこちで写真を撮られ大人気のキハ40。


新十津川駅
発車前に新十津川駅を後にして於札内駅へ向かおう。


於札内駅
農村地帯で静かに佇む於札内駅。


於札内駅
於札内駅に最終の10:13発石狩当別行が停車。


於札内駅
駅南側を流れる二本松川。


札沼線(於札内~鶴沼)
於札内駅を発車して次の鶴沼駅へ。この列車をおっかけて次は知来乙駅に向かう。


知来乙駅
知来乙駅に入線する10:53発石狩当別行。


知来乙駅
1人の旅客を乗せて。


知来乙駅
知来乙駅を発車し、厚田岩見沢線踏切に差し掛かる石狩当別行。


札沼線(知来乙~月ヶ岡)
次の月ヶ岡駅に向けて(知来乙~月ヶ岡)。


知来乙駅
列車が去り静けさを取り戻した知来乙駅。


知来乙駅
厳しい風雪に耐えてきた知来乙駅待合所。


知来乙駅
待合所内。扉や窓の隙間から風雪が漏れている。


知来乙駅
きっぷ運賃表と発車時刻表。


知来乙駅
小さな待合所ながらトイレが設置されている。左奥の扉がトイレ出入口。


知来乙駅
ベンチ上には駅ノートをはじめ様々なパンフレット。


知来乙駅
ここに列車が来るのは1日上り7本で下り8本、計15本の列車が停車するが乗車人員1日平均(H26~H30)は5.2人。


豊ヶ岡駅
次は豊ヶ岡駅へ移動。札沼線の秘境駅であり、撮影スポットとしてマニアの間では有名な駅。


豊ヶ岡駅
古びた板張りの待合所。


豊ヶ岡駅
待合所内には何故かテーブルが置かれており、その上に駅ノートがある。


豊ヶ岡駅
2年前の2017年大晦日に訪れていた時、後世にこの待合所を残すべきとのメッセージが天井に書かれていた。今は板張りで消されている。


豊ヶ岡駅
豊ヶ岡駅に12:26発浦臼行が停車。乗降客は無し。ここに列車が停車するのは1日上り下りの各6本、計12本の列車が停車するが乗車人員1日平均(H26~H30)は1.2人。かろうじて1名以下を免れている。


豊ヶ岡駅
豊ヶ岡駅を発車した浦臼行。


札沼線(豊ヶ岡~札比内)
豊ヶ岡駅から浦臼方にある豊ヶ丘陸橋は札沼線の撮影スポット。
次はこの列車を追って浦臼駅へ。


浦臼駅
吹雪いてきたところ、浦臼駅に。


浦臼駅
ホームには発車を待つ13:21発石狩当別行。


浦臼駅
雪が降りしきる駅構内。


浦臼駅
雪、キハ40、浦臼駅、この光景はこれで見納めかな。


浦臼駅11
雪景色の浦臼駅を目に焼き付けて。


訪問日:2020年1月3日(金)
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高札場
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