街道の行く先へ　幌糠駅（留萌本線）　～御料林の木材搬出駅だったのも今は昔～

幌糠駅（留萌本線）　～御料林の木材搬出駅だったのも今は昔～

留萌駅から内陸の深川方面へ１５．６ｋｍ、隣の藤山駅から５．５ｋｍ行ったところ、留萌川流域の山間に幌糠駅がある。幌糠駅は留萌市幌糠町に所在し、留萌川と山裾を通る国道２３３号に挟まれる狭い平地に駅を中心として小さな集落を形成する。駅名の由来は所在地名にあり、地名の”ほろぬか”はアイヌ語の「ポン・ヌプカ・ペッ（小さい・野の・川）」に由来。明治４３年（１９１０）留萠線の深川駅～留萠駅間が開通に伴い一般駅として開業、当地には御料林（皇室財産の森林で現在は国有林）があり、伐採した木材を搬出する駅として利用された。昭和５２年（１９７７）貨物扱い廃止、同５９年（１９８４）荷物扱い廃止と共に旅客扱いが廃止され、旅客業務の駅員を配置しない無人駅に。１９８０年代後半に有人駅時代の木造駅舎が撤去され今に見る貨車駅舎に改築された。ＪＲ北海道の調査で利用客が乗車人員１日平均１名以下の「極端にご利用の少ない駅」とされ、今は乗降客がほとんどいない状況である。

空中写真データ：国土地理院　整理番号_USA-R261-18を基に作成
昭和２３年（１９４８）撮影、幌糠駅周辺の空中写真。幌糠駅東側の旧道沿いに幌糠の集落を形成、留萌川は大きく蛇行している。駅裏手（西側）には現在の国道２３３号は無く、大規模な貯木場が広がっていた。

空中写真データ：国土地理院　整理番号CHO7718-C10-21を基に作成
昭和５２年（１９７７）撮影、幌糠町の空中写真。当時の幌糠駅は相対式ホーム２面２線に青っぽい屋根の木造駅舎を設ける駅構造。駅裏手（西側）の山裾を留萌本線に並行して新道の国道２３３号が通され、国道左手の裾野に貯木場の名残りといえる木材工場、市街南側に幌糠小学校（２０１４年閉校）があった。