街道の行く先へ　常盤駅跡・浜頓別駅跡（天北線）　～２０２３夏～

常盤駅跡・浜頓別駅跡（天北線）　～２０２３夏～

最後の浅草芸人と称される深見千三郎を生んだ町、浜頓別町。北海道北部のオホーツク沿岸から内陸部にかけて町域を持つ人口約３５００人の町である。主要産業は酪農と漁業。年間の平均気温が５℃前後で極寒にならず暑い時期も短いことから牛の生育環境に適し、海からは毛ガニやタラバガニ・ホタテ・サケなどが水揚げされる。

ここで生まれ育った深見千三郎は大正１２年（１９２３）生まれ、高等小学校を卒業後に上京、浅草で芸を極め浅草に骨を埋めた伝説の芸人である。萩本欽一やビートたけし、東八郎が若かりし頃の無名時代に師事した人である。Netflix映画『浅草キッド』では大泉洋が深見千三郎役を好演、ビートたけしを通して深見さんの生き様を知り泣ける映画なので、機会があれば是非とも見てほしい。

下頓別駅から浜頓別方面へ３．２ｋｍ行ったところに設けられていた常盤駅。次は６．７ｋｍ先の浜頓別駅である。枝幸郡浜頓別町字常盤に所在し、昭和３０年（１９５５）に仮乗降場として開業したのがはじまり。廃止時には単式ホームと待合所を有していた。平成元年（１９８９）国鉄分割民営化により経営がJR北海道へ移行したことに伴い駅へ昇格。平成元年（１９８９）名寄本線全線廃止に伴い廃駅となった。

空中写真データ：国土地理院　整理番号：枝幸_CHO777-C6-8_を基に作成
昭和５２年（１９７７）撮影、常盤駅周辺の空中写真。踏切東側に待合所、踏切南側（下頓別方）の線路東側に単式ホームを設けていた。

常盤駅北（浜頓別）側の旧道と踏切跡。アスファルトが途絶えた辺りが踏切跡で、写真左手前に待合所が設けられていた。

旧道踏切跡より浜頓別方面。前に見える道路は天北線廃止後に通された新道。

新道より旧道踏切跡と常盤駅跡。この藪の奥に単式ホームが設けられていた。

駅跡付近、国道２７５沿いに設けられる常盤バス待合所。

雨や雪を凌ぐには有難い待合所だが、夏場は素直に入りたくない。

待合所から少し離れた所にバス停。かつてはバス停奥にホームと待合所が見えていたはず。

浜頓別駅の開業は大正７年（１９１８）。中頓別駅からの宗谷線（後に北見線→天北線）延伸開通に伴い終着駅として設けられ、頓別川河口付近に位置したため浜頓別の駅名を付けた。これが浜頓別という地名の起源で、後に駅名が地名となったものである。駅開業の翌年（１９１９）に路線が浅茅野まで延伸しその途中駅に。昭和１１年（１９３６）興浜北線（浜頓別～北見枝幸、３０．４ｋｍ）が開通、浜頓別駅は北見線と興浜北線の接続駅となり全盛期を迎える。同３６年（１９６１）北見線を天北線に改称、同４４年（１９６９）駅舎が鉄筋の建物に改築されたが、衰退期を迎えて同５９年（１９８４）貨物・荷物取扱い廃止、同６０年（１９８５）興浜北線廃止、平成元年（１９８９）天北線の全線廃止により廃駅となった。廃止から３９年が経った今、駅舎跡は国道が貫き構内跡には道の駅やバスターミナルが建てられている。３０年以上ぶりに訪れてただ一言、見る影も無い。

空中写真データ：国土地理院　整理番号浜頓別_USA-R265-No2-52を基に作成
昭和２３年（１９４８）撮影、浜頓別駅周辺の空中写真。駅舎は昭和１９年（１９４４）に改築されたもの。同２１年（１９４６）に設置された構内跨線橋が見え、構内南側には転車台が見える。駅舎から東に延びるメインストリートを中心に市街を形成、市街東外れに浜頓別小学校があった。駅南側、天北線と興浜北線の分岐点辺りで国道２７５号の旧道が踏切を設けて交差していた。

空中写真データ：国土地理院　整理番号：枝幸_CHO777-C6-8_を基に作成
昭和５２年（１９７７）撮影、浜頓別駅周辺の空中写真。上写真の３０年前と見比べると駅東側の市街は拡大し、駅裏手北側の木工場は大きく変わっていない様子だが、駅北側に中学校と南側に高等学校が新設されている。小学校の場所は変わらず市街東外れにあるが、後に国民健康保険病院の南側に移転している。駅舎は昭和４４年（１９６９）コンクリート造りに建て替えられたもの。駅構内のホームや構内跨線橋は３０年前と大きく変わっておらず、構内南側の転車台も現存していたようだ。