鳥居峠越え②

石畳の平穏な道が終わると、沢に深くえぐられた山肌を進む旧中山道。近年の大雨災害で崩落が著しく、旧道には仮の桟橋が設けられ谷間には土堰堤もある。このまま崩落が続けばいずれ通行禁止になってしまうのではないかと、勝手な心配をしてしまうほど状況は良くない。ここから切通し状の道を進めば、路傍に穏やかな笑顔を見せる石仏に出会う。


旧道下に見える土堰堤
旧道が通る山肌は崩落が著しい。谷間には土堰堤が設けられている。


鳥居峠旧道
石畳の道はこの先で終わり。


鳥居峠旧道にて
鳥居峠旧道にて。


鳥居峠旧道
崩落で道が失われた場所には仮の桟橋が架けられる。山肌には倒木した木々が無残な姿を晒していた。


鳥居峠旧道
切通し状の道を行く。


鳥居峠旧道の石仏
何とも言い難い微笑みを浮かべる路傍の石仏。見ているだけで心が和む。いつ何の目的でここに置かれたのか、意味深な石仏である。


鳥居峠まで1.65km
鳥居峠まで1.65km!それにしても喉が渇いた・・・


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自然災害による崩落は困りますが、かといって人の手が入り過ぎるのも考え物ですね。
私も先日、とある滝へ出かける予定でしたが、先の大雨で遊歩道の通行ができないことを知って、中止しました。
自然には勝てませんね。景観などに充分な配慮の上、何等かの対策が必要だと思いました。

nanaさん、どーもです。
日本列島の70%以上は山や丘陵。それでいて4つのプレートが引き締めあう世界有数の地震地帯でありながら、台風や大雨の被害も多い。当然土砂崩れ等の自然災害も多いわけで、幹線道路や住宅地の斜面はコンクリートで固められ、土砂防止のネットや柵がいたるところに設置されています。歩いているとまざまざと実感しますね。現状、景観無視で災害対策をしなければならないのは日本の宿命なのでしょうかね。ただ、自然災害も多い反面、美味しい豊富な水や温泉等の恩恵も受けているわけですしね。
今年も各地で大きな地震や大雨の被害がありました。幸い自分が被害者になることはありませんでしたが、そう考えると被害者の助けになるよう募金やボランティアで支援していかなければならないと思います。書いていてちょっと考えさせられました。nanaさんコメントありがとうございます。
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しまむー

Author:しまむー
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千葉県在住。

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8日目(2014/5/3)庄野宿→石薬師宿→四日市宿 MAP
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10日目(2014/6/8)七里の渡し跡→宮宿→鳴海宿 MAP
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高札場
【川越街道 旅の報告】
2013年1月13日(日)
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【成田街道 旅の報告】
2012年7月8日(日)
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【会津西街道街道 旅の報告】 2012年1月22日(水)
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1年10ヶ月もの月日をかけて、 ついに京都三条大橋に到着しました!
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