木曽の桟

深山幽谷の木曽の谷間、木曽川に沿って続く断崖絶壁の岩肌は旅人の往来を阻んだ。そんな難所に木曽の桟(かけはし)は架けられ、わずかな通路が確保された。当初は岩間に丸太と板を組み藤づる等でゆわえたもので、戦国乱世の頃ならば焼いてしまえば敵の侵入を防ぐには格好の桟だったのだろう。しかし時代が変わり太平の世になると、燃えやすい桟は逆に不利益なものとなった。

正保4年(1647年)通行人の松明がもとで桟が焼失すると、翌年慶安元年(1648年)尾張藩は中央部を木橋(8間、14.5m)とした長さ56間(102m)にも及ぶ石垣の桟を完成させた。そして寛保元年(1741年)の大改修を経て、木橋部分の全てに石積みが施された。

そんな先人の苦労の賜物である桟には国道19号が敷かれ、ここを通行しているだけでは木曽路の難所であったことに気付くことは無い。しかし木曽川の対岸に渡れば、国道下に残されている石垣の一部を見ることができ、往時の姿を偲ばせている。

桟や いのちをからむ 蔦かづら
「松尾芭蕉・更科紀行より」


桟バス停
桟バス停付近の国道19号。ここに木曽の桟が架けられていたわけだが、国道を歩いているだけでは全く気付かない。


木曽川と桟
木曽川を渡って対岸へ向かう。国道下に往時の石垣が見えてくる。


桟温泉
木曽川対岸にある桟温泉。ゆっくり温泉に体を浮かべて、木曽川と桟の景観を楽しみたいところだが・・・


木曽の桟
木曽の桟。中央部の乱れ積みになっている石垣部分は寛保元年(1741年)の大改修で積まれた石垣。それ以前は木橋が架けられていた。


木曽の桟絵図
昔の桟はこんな感じだった。


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