琵琶峠越え②

琵琶峠は何ゆえ琵琶峠と呼ばれるようになったのだろうか。日本最大の湖、琵琶湖まではまだまだ遠い美濃路の峠、当然に頂からその姿を望むこともできない。何らかの形で琵琶に由来があるのだろうが、真相はわからない。ネットで調べてみると「琵琶の修行に来ていた京都の法師が奥義を悟った場所」 「西からの姿が琵琶に似ている」 「琵琶湖に近い伊吹山が正面に望める」など諸説あるようだが、これといった決め手に欠ける。案外、頂上に近づくにつれ勾配がきつくなり、峠で鋭角に上り下りが反転することから、琵琶の形状が想像されたのではなかろうか。歩いてみると、そんな気がしてくる。

そんな琵琶峠を下る。石畳はなおも続き八瀬沢一里塚(琵琶峠一里塚)を経て八瀬沢立場跡へ。


八瀬沢一里塚
琵琶峠を越え下り坂に反転すると、間もなく八瀬沢一里塚(琵琶峠一里塚)。江戸日本橋から91里目(約357km)で、両塚ともほぼ完全な形で残っている。


琵琶峠旧道
下り坂の石畳は続く。先に見える建物は琵琶峠休憩所。


琵琶峠旧道
車道を越えて石畳は続く。さすがに車道に敷かれた石畳は復元されたものだろうけど。


琵琶峠の石畳終点
この先で石畳は終わり。


琵琶峠旧道
石畳が終わると落葉畳の道を下ることになる。


八瀬沢立場跡
ここが琵琶峠西の上り口にあたる八瀬沢立場跡。難所と呼ぶには少々大げさな峠越えの道だったが、琵琶峠には古の旅人の気分を体感できる中山道が残されていた。


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二つ、おわんを伏せたような塚が残っていますね。
石畳が印象的です。
琵琶湖と聞くだけで、疲れた長い旅に、また、元気が舞い戻ってくるような気がします。

車道と交差して通り抜ける古道っていうのも面白いですね。

ピンピンシニアさん、こんぼんは。
琵琶峠の石畳と一里塚、いかにも旧道といった雰囲気を漂わせ、
とても印象的でした。現在では無用の長物となってしまった一里塚ですが、いつまでも後世に残してほしいですね。
次の旅では天下分け目の関が原を経て、いよいよ琵琶湖をのぞむことができそうです。

nanaさん、こんばんは。
車道を通り抜ける古道は、今までの峠道でもよくみかけました。
車道は傾斜を緩やかにするため、つづら折れの道になっているのですが、その真ん中を急傾斜の古道が突き抜けているといった感じです。
しかし、琵琶峠のような車道にまで石畳を復元させるこだわりは面白いですね。

もうすぐ琵琶湖ですね。

土の上だと歩きやすいでしょうに石畳だと足が大変でしょうね。
かなりいい靴をはかれてらっしゃるんでしょうか?

私も歩いてみたいんですけどこの足では無理ですね。
今は見るだけにしておきます。
本当に羨ましいです。

いつか是非訊ねてみたいですね。

PC調子悪すぎです。^^;

シェイドさん、こんばんは。
土の上を歩くというのは気持ちいいものですね。
普段アスファルトの上しか歩かない現代人にとって、
土の道を歩くというだけで、非日常の現実に浸れるわけです。
仕事も何もかも忘れて。
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しまむー

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千葉県在住。

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