増毛駅、最後の夏

留萌本線の留萌駅~増毛駅間の廃止日が今年の12月5日と決まり、最後の夏を迎えることになった増毛駅。来年は見ることができない光景を写真に収めておこうと、函館駅から特急北斗と特急スーパーカムイを乗り継いで留萌本線の起点、深川駅へ。13:23深川駅発増毛行の普通列車に乗車、留萌駅を経て約1時間半で増毛駅に到着する。1両編成のキハ54形気動車の車内は廃線を惜しむ観光客や鉄ちゃんで座席は埋まり、間もなく無くなろうとするローカル線とは思えないほどの乗車率。改めて廃止になることが残念でならない。




かにめし
函館駅から札幌駅へ向かう特急北斗の車内にて。長万部名物の”かにめし”を食べながら。


かにめし
車窓を眺めながら食べる”かにめし”、乗り鉄には最高っす。


深川駅
函館駅を出発して約5時間半、深川駅に到着し下車。4番線ホームに停車する増毛行の鈍行に乗り換える。


深川駅
深川駅で出発を待つキハ54形気動車。


留萌駅
留萌駅に到着、やはりここは乗降客が多い。


第10留萌川橋梁
留萌駅を出て第10留萌川橋梁を通過。


瀬越駅
乗降客のいない瀬越駅を出たところ。


増毛行車内
2人掛けの座席はほぼ満席。


阿分トンネル付近
阿分トンネルを潜り抜けて。


信砂駅
信砂駅。


舎熊駅
舎熊駅から信砂駅方面、鉄路が延びる。


箸別駅
箸別駅を出て終着の増毛駅へ向け発つ。


増毛行車内
増毛駅に近づくにつれ車内の撮り鉄はテンションがあがる。


増毛駅
14:51増毛駅に到着。


増毛駅
増毛駅では人気者のキハ54形気動車。


増毛駅
増毛駅に停車するキハ54形気動車。


増毛駅

増毛駅
キハ54形気動車と増毛灯台。


増毛駅
増毛駅、最後の夏。


増毛駅
終着駅にキハ54形気動車はよく似合う。


増毛駅
終着駅にはどこか悲哀を感じる情緒がある。


増毛駅
留萌本線はここで途絶え。


増毛駅
増毛駅構内。昔は写真奥から左側の敷地に向かって貨物用の引込線が延びていた。


増毛駅駅舎
増毛駅駅舎。


増毛駅駅舎内
駅舎内では孝子屋ぐるめ食品が営業中。


旅館富田屋
駅前の旅館富田屋と風待食堂。


増毛港とキハ54形気動車
増毛駅を出発し海岸沿いを行くキハ54形気動車。


寿し忠
駅前の寿し忠で遅めの昼飯に。


寿し忠にて
寿し忠にて。


寿し忠を出て宿泊先の”オーベルジュましけ”へ歩いて向かおう。短い夏を迎えた増毛の日本海を眺めながら。

日本海
夕陽に照らされる日本海。


日本海
増毛から望む日本海の夕景。


かもめ
日本海を眺め何を思う。


かもめ
波打ち際に佇む。


暑寒別川河口
暑寒別川河口。


秋田藩元陣屋第二台場跡
暑寒別川河口の西側高台は秋田藩元陣屋第二台場跡。


秋田藩元陣屋第二台場跡
安政4年(1857年)秋田藩は北方警備に就き、増毛に元陣屋(増毛町永寿町4丁目)を設け、陣屋東側の高台に第一台場(現 増毛灯台辺り)、暑寒別川河口の西側高台に第二台場を置く。第二台場には三百目の大砲2門が装備されていた。


秋田藩元陣屋第二台場跡
砲口を日本海に向ける第二台場跡。異国船が現れても決してこちらから攻撃せぬよう箱館奉行所から通達されていたという。


暑寒別橋
第二台場跡より暑寒別川と増毛市街を望む。


オーベルジュましけ
本日の宿泊先、オーベルジュましけ。チェックインを済ませ、夜の増毛駅を撮影すべく、そそくさとホテルを出る。


暑寒別橋
再び暑寒別橋を渡って増毛市街へ。


暑寒別川河口
暑寒別川河口。だいぶ日が暮れてきた。


寿し忠
閑かな夜を迎える増毛駅前。


増毛駅夜景
増毛駅夜景。


増毛駅夜景
海上の安全を願い増毛灯台に灯がともる。


増毛駅夜景
夜の終着駅は訪れる人もなく静かな佇まい。


増毛駅夜景
駅舎内にも人影はなく。


増毛駅夜景
19:40定刻通り増毛駅に列車が到着、さすがに乗降客は少ない。


増毛駅夜景
深川に向けて出発を待つ。


増毛駅夜景
増毛駅夜景。


増毛駅前夜景
メインストリートの道道301号。人通りもなく海辺の町らしい情景。


風待食堂
駅前の風待食堂も静かな夜を迎え。


旧商家丸一本間家
最後は旧商家丸一本間家で。てくてく歩いてホテルに帰ろう。


撮影日:2016年8月1日(月)
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