深名線 鷹泊駅跡

深川市と幌加内町の境をなす幌加内峠の深川側手前に鷹泊地区がある。国道275号沿いに市街を形成し、その少し南側外れに鷹泊駅が設けられていた。深名線はここから幌加内峠下に掘られた幌加内トンネルを通じて沼牛駅へ至る。鷹泊駅は大正15年(1926年)雨龍線の多度志駅~当駅間の延伸開通に伴い開業、当初は旅客と共に貨物・荷物を取り扱う有人駅で、単式ホームと複式ホームを有する列車交換可能な駅でだった。昭和59年(1984年)に無人駅となり、平成7年(1995年)深名線の廃止に伴い廃駅に。現時点(2017年)で深名線時代の旧駅舎を残す4駅のうちの一つ。他は沼牛駅、政和駅、添牛内駅。




空中写真_鷹泊_1977年
空中写真データ:国土地理院 整理番号CHO7718-C8B-19を基に作成

昭和52年(1977年)撮影、鷹泊市街の空中写真。鷹泊小学校と鷹泊駅間の国道275号沿いに多くの家が建ち並びぶ。鷹泊小学校の校舎や駅構内の複線が確認できる。


鷹泊小学校跡
まずは鷹泊小学校跡に。入口に門柱を残している。右手の校舎跡には”リフレッシュプラザたかどまり”が建つ。明治35年(1902年)に設立した鷹泊簡易教育所を前身とする鷹泊小学校は、開校95周年目の平成9年(1997年)閉校となってしまった。


鷹泊小学校の二宮金次郎像
左手が脱落している二宮金次郎像。冬季に積雪から守るためなのか、周りに足場パイプが組まれている。


リフレッシュプラザたかどまり
鷹泊小学校跡に建つ”リフレッシュプラザたかどまり”。地域住民の憩いの場となっている。


リフレッシュプラザたかどまり
ここには旧深名線資料室を併設しているのだが…。近いうちに再訪してみよう。


リフレッシュプラザたかどまり
体育館らしき建物は小学校時代のものを再利用したのか。


鷹泊小学校跡
校庭より入口を望み。鷹泊の子供たちが元気に遊んだ声が聞こえてきそうだ。


深名線路盤 鷹泊小学校跡付近
鷹泊小学校跡の東辺に残る深名線路盤(深川方面)。


鷹泊小学校跡
深名線路盤より鷹泊小学校跡(現 リフレッシュプラザたかどまり)。


深名線路盤 鷹泊駅跡付近
路盤がはっきりと鷹泊駅跡まで延びている。


深名線路盤 鷹泊駅跡付近
路面には今もバラスト(線路を敷くための砂利)が確認できる。


深名線路盤 鷹泊小学校跡付近
鷹泊小学校跡付近の深名線路盤。


キタキツネ
おっ!何かいる。


キタキツネ
キタキツネですな。ルールルルル…、やはり私に気づくと一目散に森へ帰りました。


深名線路盤 鷹泊小学校跡付近
路盤に咲く花のように風に吹かれ、人を和やかにして。


鷹泊駅跡
鷹泊駅跡北側の遠くより構内を望む。


鷹泊駅跡
鷹泊駅跡をズーム。旧駅舎がはっきり確認できる。


鷹泊駅跡
路盤を歩いて鷹泊駅跡へ。旧駅舎をバックに記念撮影。


旧鷹泊駅舎
構内側より旧駅舎。


旧鷹泊駅舎
旧鷹泊駅舎構内側。


旧鷹泊駅舎
駅舎併設の乗降ホームをしっかり残す。今なら沼牛駅と同様に改修して復原が可能な状態。もし鷹泊駅の改修ができれば、隣の沼牛駅と共に旧深名線史跡として価値を上げよう。更に幌加内トンネルを改修して鷹泊駅と沼牛駅間に汽車が走らせられれば…、JR線の廃止が相次ぐ北海道で、廃線が復活したなんて話は聞いたことがないだけに、観光客や鉄道ファンを呼ぶ観光資源になりそうな気がする。


旧鷹泊駅構内
旧鷹泊駅構内より深川方面。


旧鷹泊駅構内
旧鷹泊駅構内より幌加内・名寄方面。


旧鷹泊駅構内
ここに再び鉄路が敷かれてほしい。そのために沼牛駅とここ鷹泊駅は今に残ってきたのではないだろうか。


旧鷹泊駅舎
旧鷹泊駅舎正面。


旧鷹泊駅舎
傷みは著しいが、まだまだ復活できそうな面構え。


旧鷹泊駅前広場
旧駅前広場。


旧鷹泊駅前通り
過疎化を身をもって感じる旧駅前通り。


撮影日:2017年6月20日(火)
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