夕張支線に乗車して
先日、帰省中に夕張支線に乗るべく実家のある旭川から車をとばして新夕張駅へ。新夕張駅～夕張駅の往復乗車券を購入し、１１：５９発の夕張行に乗車。来年３月末の廃止まで約８ヶ月、車窓から眺める風景を目に焼きつけておこう。
新夕張駅で夕張駅までの往復乗車券を購入し、夕張行を待つ。
１両編成の夕張行が３番線ホームに進入。
平日ながら、ぞくぞくと旅客が乗車。
これに乗らないと次は４時間後。写真を撮りつつ、あたふたと乗車し、いざ夕張駅へ！
新夕張駅を出発して約４分、沼ノ沢駅に到着。
沼ノ沢駅を発車して徐々に速度をあげてゆく。右から左に流れる駅舎上の”レストランおーやま”の看板を目で追いながら。
そして南清水沢駅を経て、大夕張鉄道との接続駅だった清水沢駅に。
清水沢駅で数名の乗客が降りてゆく。
終着夕張駅のひとつ手前、鹿ノ谷駅に到着。
そして夕張支線の終点、夕張駅に。
ぞくぞくと乗客が降りてゆく。
夕張駅での停車時間はわずか８分、折り返して１２：３４に南千歳駅へ向けて発車する。
わずかな時間を夕張駅で過ごし、南千歳行となった列車に乗車しよう。
夕張に着いた余韻に浸る間もなく夕張駅を後に。
鹿ノ谷駅に到着。
夕張支線唯一の稚南部トンネルに入り。
稚南部トンネルを抜けて。
清水沢駅に到着。三菱大夕張鉄道跡の広々とした構内が印象的。
清水沢駅を発車。
清水沢駅を出てあっという間に南清水沢駅。
南清水沢駅を発車。
そして沼ノ沢駅に。再び”レストランおーやま”の看板を目に。今日の昼飯はここにしようかな。
と、考えているうちに沼ノ沢駅を発車。
新夕張駅を出発してから約１時間後、再び新夕張駅に着いて下車。
乗ってきた列車は南千歳駅へ向けて間もなく出発。
ディーゼルエンジン音を響かせながら。
さてさて昼飯を食うべく、車に乗って新夕張駅から沼ノ沢駅の”レストランおーやま”へ向かおう。
で、沼ノ沢駅に着いたのだが、営業してないじゃん！（涙）
撮影日：２０１８年８月９日（木）
新夕張駅で夕張駅までの往復乗車券を購入し、夕張行を待つ。
１両編成の夕張行が３番線ホームに進入。
平日ながら、ぞくぞくと旅客が乗車。
これに乗らないと次は４時間後。写真を撮りつつ、あたふたと乗車し、いざ夕張駅へ！
新夕張駅を出発して約４分、沼ノ沢駅に到着。
沼ノ沢駅を発車して徐々に速度をあげてゆく。右から左に流れる駅舎上の”レストランおーやま”の看板を目で追いながら。
そして南清水沢駅を経て、大夕張鉄道との接続駅だった清水沢駅に。
清水沢駅で数名の乗客が降りてゆく。
終着夕張駅のひとつ手前、鹿ノ谷駅に到着。
そして夕張支線の終点、夕張駅に。
ぞくぞくと乗客が降りてゆく。
夕張駅での停車時間はわずか８分、折り返して１２：３４に南千歳駅へ向けて発車する。
わずかな時間を夕張駅で過ごし、南千歳行となった列車に乗車しよう。
夕張に着いた余韻に浸る間もなく夕張駅を後に。
鹿ノ谷駅に到着。
夕張支線唯一の稚南部トンネルに入り。
稚南部トンネルを抜けて。
清水沢駅に到着。三菱大夕張鉄道跡の広々とした構内が印象的。
清水沢駅を発車。
清水沢駅を出てあっという間に南清水沢駅。
南清水沢駅を発車。
そして沼ノ沢駅に。再び”レストランおーやま”の看板を目に。今日の昼飯はここにしようかな。
と、考えているうちに沼ノ沢駅を発車。
新夕張駅を出発してから約１時間後、再び新夕張駅に着いて下車。
乗ってきた列車は南千歳駅へ向けて間もなく出発。
ディーゼルエンジン音を響かせながら。
さてさて昼飯を食うべく、車に乗って新夕張駅から沼ノ沢駅の”レストランおーやま”へ向かおう。
で、沼ノ沢駅に着いたのだが、営業してないじゃん！（涙）
撮影日：２０１８年８月９日（木）
