深名線 新成生駅跡
昨年（２０１６年）に改修され脚光を浴びた沼牛駅の北隣り、その沼牛駅と幌加内町の中心をなした幌加内駅との間にひっそりと新成生駅はあった。道道７２号と深名線が交差する北東角に単式ホームと待合所を設けるだけの無人駅で、駅周辺には数軒の農家がある程度、駅から道道７２号を東へ約１．５ｋｍ行ったところに沼牛小学校（２００２年閉校）があった。駅名の由来は所在した地名からで、明治４５年（１９１２年）に山形県成生村から集団入植したことにより”新”を冠して新成生という地名が発生。札沼線の終着駅がある新十津川と由来は同じである。新成生駅の開業は昭和３０年（１９５５年）、当初は仮乗降所の扱いだったが、昭和６２年（１９８７年）国鉄からＪＲ北海道への事業継承の際に駅へ昇格、平成７年（１９９５年）深名線の廃止に伴い廃駅。
空中写真データ：国土地理院 整理番号CHO7718-C2-43を基に作成
昭和５２年（１９７７年）撮影、新成生駅周辺の空中写真。駅周は農村地帯で特筆すべきものがない。新成生駅の単式ホームと待合所が確認でき、駅前にはちょっとした駐車スペースがあったことがわかる。
新成生駅跡。手前から奥の道が道道７２号。写真中央の交差点辺りで深名線が横切り、右手前の草むら辺りに新成生駅跡があった。
右手の草むらが新成生駅跡。深名線は写真中央に向かって延びていた。
新成生駅跡から幌加内方面の深名線路盤跡。ソバ畑と化し全く痕跡を残していない。
新成生駅跡から深川方面。何となく路盤があったことを感じさせる。
駅跡近くにある新成生バス停。
駅跡から道を南下して約５００ｍ、幌加内川に架かる新成生２号橋。
新成生２号橋より幌加内川の上流。新成生２号橋から２００ｍ程上流に深名線の橋梁が架けられていた。
新成生２号橋から駅跡へ続く道。
新成生駅跡から道道７２号を東へ約１．５ｋｍ行ったところにあった沼牛小学校跡へ。学校入口に残る校門。
校門傍の花壇には色とりどりに花が咲き誇り、周りの雰囲気に反して賑やか。
「幌加内町立沼牛小学校」の表札を残す。
小学校前にある旧守田商店。
沼牛小学校前バス停。洒落た待合所を設けている。
沼牛小学校跡と花壇。校舎は撤去され体育館だけが残存。
グランドの一角にはバックネットのコンクリート基礎だけが残る。
ライン引きがそのままに。
旧沼牛小学校体育館。
沼牛小学校１００年・閉校記念碑と沼牛中学校閉校記念之碑。沼牛中学校は昭和５２年（１９７７年）に閉校、沼牛小学校は平成１４年（２００２年）に在校生８名を残して閉校になった。
沼牛小学校１００年・閉校記念碑より引用
往時の沼牛小学校校舎。平成２１年（２００９年）に体育館を残して解体された。
上写真と同アングルで撮影。更地と化した校舎跡に空しく雑草が生える。
撮影日：２０１７年８月１０日（木）
空中写真データ：国土地理院 整理番号CHO7718-C2-43を基に作成
昭和５２年（１９７７年）撮影、新成生駅周辺の空中写真。駅周は農村地帯で特筆すべきものがない。新成生駅の単式ホームと待合所が確認でき、駅前にはちょっとした駐車スペースがあったことがわかる。
新成生駅跡。手前から奥の道が道道７２号。写真中央の交差点辺りで深名線が横切り、右手前の草むら辺りに新成生駅跡があった。
右手の草むらが新成生駅跡。深名線は写真中央に向かって延びていた。
新成生駅跡から幌加内方面の深名線路盤跡。ソバ畑と化し全く痕跡を残していない。
新成生駅跡から深川方面。何となく路盤があったことを感じさせる。
駅跡近くにある新成生バス停。
駅跡から道を南下して約５００ｍ、幌加内川に架かる新成生２号橋。
新成生２号橋より幌加内川の上流。新成生２号橋から２００ｍ程上流に深名線の橋梁が架けられていた。
新成生２号橋から駅跡へ続く道。
新成生駅跡から道道７２号を東へ約１．５ｋｍ行ったところにあった沼牛小学校跡へ。学校入口に残る校門。
校門傍の花壇には色とりどりに花が咲き誇り、周りの雰囲気に反して賑やか。
「幌加内町立沼牛小学校」の表札を残す。
小学校前にある旧守田商店。
沼牛小学校前バス停。洒落た待合所を設けている。
沼牛小学校跡と花壇。校舎は撤去され体育館だけが残存。
グランドの一角にはバックネットのコンクリート基礎だけが残る。
ライン引きがそのままに。
旧沼牛小学校体育館。
沼牛小学校１００年・閉校記念碑と沼牛中学校閉校記念之碑。沼牛中学校は昭和５２年（１９７７年）に閉校、沼牛小学校は平成１４年（２００２年）に在校生８名を残して閉校になった。
沼牛小学校１００年・閉校記念碑より引用
往時の沼牛小学校校舎。平成２１年（２００９年）に体育館を残して解体された。
上写真と同アングルで撮影。更地と化した校舎跡に空しく雑草が生える。
撮影日：２０１７年８月１０日（木）
